因為BMW設計部門的組織重整，新3系列的設計工作改由Adrian van Hooydonk主導，也從這款新車開始，未來的BMW將與過去Chris Bangle時代有所不同。在動力架構與等級區分方面，新320i在動力部分已經改由直列四缸2.0升引擎所取代，取消原本的直六2.2升引擎，至於325i及330i排氣量雖然沒有變動，但因為新款鎂合金引擎，功率輸出均比過去要有所進步。
動力系統是BMW車迷最重視的一個部分，此次新3系列同步提供三款全新汽油引擎的選擇，並將六前速Steptronic手自排變速箱列為全車系標準配備。

原本的318i因為1系列的關係，目前並沒有推出此一車型的徵兆，入門車款改由320i所取代，配置一具代號N46B20B的新款2.0升直四引擎（與120i相同），擁有150hp/6200rpm最大馬力輸出，3600rpm可產生20.4kgm的最大扭力。實際上這具引擎仍以現行N42B20為基礎，除了Valvetronic氣門揚程控制系統之外，還加入Bi-Vanos雙可變氣門正時控制系統，同時兼具高效率與輕量化的特點，再配合ZF新款六前速自排變速箱與Steptronic手自排系統，讓320i的0～100km/h加速只要9.0秒、極速220km/h。

至於325i及頂級330i所搭載的新款六缸引擎均屬於同一族系，不同點僅在於排氣量的差異。實際上，這款新一代N52引擎的基本概念仍與現行S54相同，但為了讓車身前後配重的平衡性更加完美，特別採用重量比鋁合金更輕且剛性高的鎂合金材質來製作曲軸箱、曲軸軸承與汽缸上蓋，使得引擎本體重量減少30﹪。在工作效率方面，除了原本的Bi-Vanos雙可變氣門正式控制系統之外，此次終於裝上BMW獨家的Valvetronic可變氣門揚程控制系統，大幅改善油門反應和燃燒效率，2.5升引擎最大馬力輸出為218hp/6500rpm，最大扭力25.5kgm/2750～4250rpm，而3.0升引擎最大馬力輸出更增加27匹而達到258匹的境界，30.6kgm最大扭力可在2500～4000rpm間形成峰值曲線，使得最高極速在安全考量下被限定在250km/h，而且動力的增加並未影響到油耗的經濟表現，新330i平均每行駛100公里僅需消耗9.0升的汽油。

懸吊結構方面，E90仍延續現行E46的優良架構，前懸吊採用麥花臣式獨立架構，並有新設計的鋁合金下支臂，懸吊結構總成亦全數以鋁合金材質製作，更因為重心點位於前輪軸之後的引擎與變速箱配置，使得車身前後重量的分配達到完美的50:50，提供敏銳的轉向反應及彎道中的穩定表現；後懸吊則從現行的四連桿結構改為作動幾何更為精準的五連桿架構，讓新3系列的整體操控能力更為強化之外，也帶來更為舒適的乘坐感受。

為確保引擎動力輸出、懸吊及輪胎抓地力有更為協調的表現，325i及330i均配置BMW新一代DSC Plus車身穩定控制系統（320i為DSC）。這套裝置以現行DSC為基礎，追加煞車系統主動控制介面，甚至擁有Soft Stop(柔順煞車)及Dry Braking(煞車乾燥)功能，Soft Stop可降低於都會區行駛時緊急煞車可能產生的G值現象，Dry Braking則能夠在雨天濕滑的氣候下讓煞車碟盤保持乾燥狀態，讓煞車制動力維持最佳工作條件，甚至在面對上坡起步或斜坡臨停，煞車系統亦會感應而自行作動，讓車輛維持靜止狀態而不倒滑，對手排車的上坡起步有極大幫助。

新車尺寸長4520mm、寬1817mm、高1421mm，軸距2760mm，比E46 3系列增加49mm的車身長度，寬度亦多出78mm，車高則小幅增長6mm，車身軸距拉長35mm，除了車身尺寸較E46要大出一些之外，車艙內部空間也比現行款要來得更為寬敞，甚至已經接近上一代5系列(E39)的水準，大幅改善現行E46後座腿部空間不足的缺點。

從新3系列的車艙設計可以明顯看出，無論是儀錶板、音響控制面板或甚至是液晶螢幕的架構幾乎與新五系列完全相同，但中控檯因為i-Drive控制介面的關係而分成兩種規格，液晶螢幕及DVD多媒體系統列為選用配備。此外，引擎啟動鈕也出現在此次新3系列身上，ID個人辨識系統列為選配，這套系統甚至不需使用鑰匙便可以開啟車門、發動引擎，而且所有個人設定項目如座椅設定、照後鏡角度、空調系統、音樂頻道等系統，在按下Start鈕發動引擎後的一瞬間，所有系統便自行調整至個人設定的工作環境。

在安全方面，除了DSC車身動態穩定控制系統、安全車胎、前座正面、側面雙氣囊及車側氣簾列為標準配備之外，新3全車系亦配置了兩段式煞車燈警示系統，另外，也可選配傳統的遠近切換氙氣頭燈或具有主動轉向功能的氙氣頭燈。從上述的多樣化的配備項目可以看出，新3系列除了擁有更上層樓的性能表現之外，並提供比現行款還要更為豐富的配備及多種個人化選擇，在3系列進入市場滿30周年的時刻，E90將延續前四代車款所創下的優異成績及迎接對手的強力挑戰。

預估200～270萬

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002801