Infiniti M35，有著2900mm的長軸距，以及流暢動感的車身線條。雖處於競爭激烈的豪華運動房車市場中，但優異的性能動力、富駕馭感的操控特性，使其產品特質對上注重個人駕駛樂趣的中高階層消費者，這類型的消費者不但具有豐富的駕馭經驗，對用車需求也相當具有主見，而要如何能在這V6風潮中脫穎而出，售價及品牌形象的有效宣傳，絕對占有相當程度的比重。M35的頭燈組造型採橫置式的概念，並相當具有現代感，繼Q45車款使用「輪槍式」HID之後，M35也使用了造型與「砲管」相似的HID設計，而其尾燈組面積夠大，且延續了家族之造型特色，內建的LED燈組，開啟時更是十分耀眼，造型實力不下於頭燈之表現。

而M35車款外型雖不若G35般明顯強調運動性能，但仍能清楚地感受其欲追求舒適豪華的前提下，那祟動的「跑車靈魂」，前後懸吊甚短，車頭低伸、車尾卻高翹厚實，外型相當具有生命力。再者，M35使用鍍鉻大型水箱護罩、窗框飾條等裝飾品，目的即是為了增加車款外觀的質感指數，但車尾的雙出四尾管，就代表著其具有相當程度的性能表現。在動力性能上，M35搭載Infiniti著名的V35DE V6引擎，可輸出280hp/6,200rpm的最大馬力，與37kgm/4,800rpm的最大扭力，與同級對手相較之下則是動力最為突出的的車款。此外，鋁合金引擎本體、輕量化的活塞、連桿以及平衡強化過的曲軸，不僅可以減輕引擎重量，運轉效率也增進不少。

除了優異的動力輸出之外，車身配重的設計也是M35所強調之處，採前中置引擎(FM Platform)，後輪驅動的車體配置，可設計出較接近前後軸50：50的理想狀態，且加減速時的車身重心轉移也可有效抑制，使行車動態表現更為穩定。除此之外，M35不論是車體或底盤都經過大幅度地改良，包括使用雷射熔接、車身前半部採用強化井字形組件、後懸吊系統增加精密組件，讓車體的剛性更為強固。再加上為減輕整車體重量，包括引擎蓋和行李廂蓋以及四道車門等共六塊鈑件，全數採用鋁合金材質，與傳統的鐵質鈑件相比，可大幅減少車重，這也是另一項加強其車身配重的設計。

至於變速系統則是採用五速手自排變速系統，也為M35增添了些許一般中大型房車少見的競速運動個性，而此具變速系統經過實際使用之後，可感覺其升降檔的各項反應快速、精準且順暢。新款M35同時也擁有藍芽無線通訊系統、後輪主動控制(Rear-active Steer)、音響語音辨識系統、冷暖氣恆溫空調、定速巡航系統等設備。與其他競爭對手不同的是，中控檯上的VIS車輛資訊整合控制系統共計36個的按鍵，乍看之下的確令人望而生畏，但其實選單界面的設計大部分皆呈現在第一層目錄，駕駛者僅需了解常用功能之位置即可方便操作，並不需要層層選擇增加操作時間。按鍵面板所設置的角度也十分符合人體功學的設計，當駕駛時操作也較不易分心，就算是身材嬌小的駕駛也伸手可及，按鍵排列簡潔、井然有序，即使患有「科技恐懼症」的駕駛者也能輕鬆上手。

M35座椅的皮革觸感柔軟舒適，乘坐時座椅也能將身體各支點撐起，卻又不會過硬。另外，還可選配234瓦14聲道的Bose環場音響系統，車艙共計8組揚聲器，音質清晰度的表現也相當優異。不過稍嫌不足之處是每次將車輛熄火之後，再將車輛重新啟動時，駕駛人就必須使用辨識率仍待改進的語音辨識系統，回到先前螢幕上顯示的資訊畫面，因為系統並不會自動回復到熄火前的功能選單。而語音辨識系統有部分指令用詞過長，且必須以相當標準之發音操作，否則很難使系統了解駕駛者的需求。

此外，寬敞的空間是豪華房車必備的條件之一，M35的車長在經過精密的車室設計及配置後，創造出2900mm的長軸距。值得一提的是，M35的車高為1510mm，比主要對手之車高多出約4～8cm，這樣的高度，不僅提供乘坐者更舒適的頭部空間，外型設計的流暢線條也不因此而有所改變。

預售價(萬元)：231

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002807