Facelifted强调力量感
在推出Facelifted版A4的时候，车厂首要强调的是那份力量感觉，在车头用上由A8及A6引申过来的"Singleframe Grille"鬼面罩，造型就如一个握紧的拳头向前伸出，渗出了力的表现。而"V"形线条的车头盖则承接了"Singleframe Grille"的造型，由车头一直向后扩展，将这份力量感伸延至车身部份。而头泵把两边的大型入风口亦配合了鬼面罩的造型，得出相辅相承的效果。
小改款的A4除了车头造型有变之外，车身的腰线亦更为明显而强调了车身的线条，配合加长了38mm的车身长度及全新造型的尾灯，再加上一套原厂S–Line车身整流配件，使其造型更见突出，亦在不经意间渗巳出一点点跑车气息。

车厢配置维持简洁
在车厢陈设上，新版A4依然维持车厂的一贯作风以简洁整齐为主，真皮内笼配以金属物料装饰，各式控制按钮、空调及音响装置等都整齐排列在中央控台之上，使用倍感方便就手。三幅式真皮方向盘正面除了奥迪的四环标志外，还加上一个与鬼面罩形状相同的金属外框，像在提醒你是置身于新款A4的车厢似的。
全新的七前速Multitronic波箱除了经中轴槽上的波棍控制外，于方外盘上亦设有控制结构，不过就由过往的按钮改为拨片式，并从方向盘表面转到背面，操作方式更加接近F–1赛车的式样。


FSI+Turbo
于这一代A4推出的时候，奥迪同时推介了全新的2.0 FSI直喷式汽油引擎，使这项来自R8利迈赛车的汽缸内直接燃油喷注技术汽油引擎得以着及化，几过数年时间的发展技术掌握已更为成熟，奥迪就将其与另一项驾轻就熟的涡轮增压技术结合在一起，发展出现在A4 2.0T FSI所采用的动力装置。全新组合的动力装置除了最大马提升至200ps之外，输出范围亦扩阔至5,100-6,000rpm之间，而更大的28.6kg-m扭力亦更早于1,800rpm已经产生，并一直伸延至5,000rpm，其有效动力输出范围之阔是上一代奥迪1.8T四汽缸涡轮增压引擎所不及的，加上更出色的耗油表现，一定更受用家的欢迎。
全新的Multitronic无段变速波箱在手动模式时增加至有七个档位，配合最新的Dynamic Ride Program使操控反应更为敏捷，同时经过强化的内部结构，使其成为现时业界内唯一可承受高达33.7kg-m扭力的同类波箱。


车架配置同步晋级
新版A4的底盘维持在前独立四连杆及后Trapezoidal连杆的悬挂组合，不过在配置质量上就有大幅的提升〝当中包括更大容量的前吸震筒，分别取材自同厂S4及A6的更高档次悬挂组件，使新车在行车表现上有更高层次的表现。
而S–Line版本更加配一套降低车身20mm的悬挂套装及改配16吋锻造铝合金轮圈，使其行走性能可以有更大发挥。
安全设备更周到
在安全设备上奥迪亦为新版A4设想周到，全车十组安全气袋已可保障车上各人的安全，再加上最新版本的ESP 8.0电子车身稳定系统，对行车稳定性作出更大程度的监控，与ABS防锁煞车、EDL电子差速器、ASR循迹控制及BA掣动辅助系统等有更高整合性，将彼此的功效发挥得更加全面，从而将意外产生的机会大为减低。







奥迪 A4 2.0T FSI S–Line规格表
全长
4,586mm
全阔
1,772mm
全高
1,427mm
轴距
2,648mm
轮距
（前）1,522mm
（后）1,522mm
最低离地距
106mm
车重
1,450kg
引擎
水冷四冲程四汽缸DOHC 16气阀涡轮增压
容积
1,984c.c.
压缩比
11.5:1
最大马力
200ps/5,100-6,000rpm
最大扭力
28.6kg-m/1,800-5,000rpm
供油系统
FSI电子直接燃油喷注
油缸容量
70L
平均耗油量
100km/8.1L
传动系统
Multitronic无段变速附七前速手动功能
驱动模式
前轮驱动
悬挂系统
（前）独立四连杆
（后）Trapezoidal连杆
掣动系统
（前）通风碟
（后）实芯碟
轮胎
（前） 215/55 R16
（后）215/55 R16
车价
HK$397,300.-（另加S–Line配件HK$29,700.-）




转自:TOYOTASUPRA