根据欧洲评估柴油乘用车的占有率将会突破五成，而国内则正在起步，虽然目前是以休旅车和SUV为主，几家总代理也少量引进房车，但真正有意要国产化的，目前浮出台面的只有福特六和。



根据福特六和营销处副总刘淳玮表示，现阶段仍在评估引进柴油房车的可行性，而国产化的部分也在计画中，如果以量来说，1.6升-2.0升应算是市场最大宗，不过因柴油引擎的成本较高，所以售价上自然会向上看，选择车型必须以接受度广为优先考量。依照这番话推测，国产化的柴油房车应会锁定在Focus，而Metrostar可能因售价过高而改采进口。

同样有意进军柴油房车的国产厂家，还有最近窜红的南阳现代，将于下半年引进甫于国外全新改款的Sonata柴油车型，但采用进口方式；同属庆丰集团的庆众汽车，则计画在明年推出国产化Starex柴油和汽油车款，这是否替Sonata国产化铺路还不明确。

基于汽油进入高价时代，过去被称为乌贼乱源的柴油车，更在技术进步下变得更佳环保，因此若先由进口车商开路，再由国产车厂发扬光大，柴油车市场必然会成为下一波新战场。





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