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初露锋芒
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文章表情[转贴资讯] 乘坐舒适性的关键─悬吊系统
资讯来源 U-CAR共和国 汽车教室

因为车身下方的空间使汽车看起来好像是悬浮在半空中,要如何将看似悬浮在半空中的车身与接触地面的车轮结合呢?这个结合的装置就是悬吊系统。

悬吊系统除了要支撑车身的重量之外,还负有降低行驶时的震动,以及车辆行驶的操控性能等重责大任。

悬吊系统是如何神奇的发挥功能去降低行驶时的震动,以及车辆行驶的操控性能呢?原来就是在悬吊系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。
一、弹簧:
用来缓冲震动的装置。利用弹簧的变型来吸收能量。常见的弹簧型式为「圈形弹簧」,其他被使用在汽车上的弹簧还有「板片弹簧」和「扭力杆弹簧」二种。

二、避震器:
用来缓冲震动,并且吸收能量的装置。避震器内部藉由液体或气体产生压力来推动阀体,以吸收震动的能量,并且减缓震动的作用。采用气压方式的避震器,其价格一般都比采用油压方式者高。少部份高价位的避震器会采取液、气压共用的设计。

三、防倾杆:

将类似ㄇ字形的杆件的二端分别连结在左、右悬吊装置上面,当左、右侧的轮子分别上下移动时,会产生扭力并使杆件自体产生扭转,利用杆件受力所产生的反作用力去使车子的左、右二边维持相近的高度。

因此「防倾杆」亦称为「扭力杆」、「防倾扭力杆」、「平衡杆」、「扭力平衡杆」、「平稳杆」等等名称。

四、连杆:

用来连结车轮与车身的杆子。连杆的形状可以是一支外形简单的圆杆,也可能是以钢板制成的一个结构体。

在了解悬吊系统的基本元素之后,你也可以和汽车工程师一样的设计组合出一套悬吊系统。我们将在后续的单元中为各位说明各种悬吊系统的功能与特性。
表情


[ 此文章被cinnamon6588在2005-05-16 14:41重新编辑 ]



手把青秧插满田,低头便见水中天;心地清净方为道,退步原来是向前
献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:局域网对方和您在同一内部网 | Posted:2005-05-11 08:10 |

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