M.Benz Viano　移动的总裁办公室

DCT排定在12月21日发表的朋驰V-Class后继车－Viano，属于朋驰商用车部门旗下车款。Viano与Vito车款是双生车，不过两车定位有明显区隔：Vito是纯商用车，而Viano则走高级商务/商旅车路线，它所呈现的精致、舒适与豪华度，足以让您对商务车的刻板印象完全改观。从这部车在国外销售的口号－「移动的总裁办公室」，您就能大概了解它的定位，而既然是总裁级的车款，车价也不低，，堪称国内最高价的商务车款。


缺点：车重
优点：〝0-100km/h〞起步加速不到8秒

Viano的车身有三种形式，「Compact」车型长4748mm，「Long」车型长4993mm，这二车型轴距同为3200mm；另外加长型的「Extra Long」车型轴距则加长230mm，而车长更拉长到5223mm。国内引进的则将只有一款「Long」车型，搭载与S350相同的3.7升V6引擎，这具引擎是在2005年式车型才加入的新动力系统。

五米的车长配上1.9米的车宽，Viano外观上的气派与威严不言可喻。不过这么一部大车，却不会因为讲求空间效能却放弃造型美感，朋驰设计师赋予它朋驰新世代RV家族（Vaneo、Vision R）相同的车头造型，杏眼状的头灯配上如同ML 55 AMG的金属网孔水箱护罩，从头开始就给人一种精致的第一印象。而为了化解笨重感，车侧巧妙的安排了两道斜摺线，让它看起来显得轻盈且具有动感。

坐上Viano驾驶座，如果不是较高的乘坐高度提醒着我，要不然真的会误以为自己是在一部朋驰E-Class或是S-Class里头。手握方向盘、拨动排档杆，或是操作配置于门板的图像式电动座椅调整控键，从手指传来的感觉与触摸朋驰豪华房车的内装几无二异；而双眼在车室内所见，也是朋驰房车Style的内装气氛（真皮搭配高质感木纹饰板）与控台格局。唯一较大的不同在于配置在中控台下半部的「半悬式排档座」，操作十分方便就手。

换坐在第二、三排，造型气派、支撑与包覆十分扎实的座椅，让每个位置的乘客都享有同样高规格的乘坐品质。DCT方面表示，国内引进的Viano将有6人座（2-2-2人座）与7人座（2-2-3人座）两种座椅配置可选择。本车的第二、三排座椅可透过滑轨系统，进行非常弹性的空间调整，例如座椅间距、座椅可面对面配置，也可折叠甚至全部拆走，只不过，这些座椅由于用料扎实且底座相当厚重，单张的重量可能就超过30公斤，因此并不适合经常性的拆装。

Viano的车室显得相当明亮舒适，这得归功于车顶的三组超大面积天窗；双侧滑门为所有乘客的自由出入提供了更多的方便；泊车时更有电子辅助泊车系统，让驾驶者停车更为便利。

而如果车主希望增加内部功能，还可以选配活动桌板、小冰箱、衣架等等配件，为商务/休旅活动提供了更多的便利和可能。

实际试驾Viano，油门轻踩，在大约2000~2500转的低转速域，就能感到一股充裕的扭力，这仿若柴油引擎的输出特性，是朋驰工程师特别调校出来的，以配合吨位与尺码都不小的Viano。整个动力输出表现都十分线性，加速力道可说随传随到，原厂所公布本车的〝0~100km/h〞不到8秒，这个成绩别说商务车级距对手难以想像，就算是一般房车可能都不见得有这种性能表现。

Viano的行路舒适性也非常高竿，德系偏硬调的悬载设定令驾驶者感觉底盘很扎实、侧倾抑制的很恰当，而后轴的气压式悬载，则可以确保优异的减震功能，并且具备车身自动水平功能，可以根据不同载重和不同路面状况进行调节，无论乘客多少皆可始终保持稳定的车身高度，随时保持最佳的底盘状态。

Viano的安全配备水准和朋驰房车一样的高规格，除了ABS、加速防滑ASR系统、电子制动力系统EBV、煞车辅助系统BAS等之外，还配备有ESP电子车身动态稳定系统，双前座则配备有正面及侧面气囊四具气囊。

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