本田在北美市场的高级品牌Acura，目前在当地最受欢迎的产品要算是3.2 TL，这个在༿年10月才开始销售的第三代车型，当地第一个月份就创下空前销售纪录。其定位则依旧为中大型高性能房车，它配置了一具3.2升的单凸V6 VTEC引擎，可输出270hp/32.9kgm的强大动力，同时具有五速手自排、包含扭力感应LSD六速手排两种选择，加上它使用了运动化悬吊、加大煞车、235/45/17宽胎与VSA循迹控制系统，整体不论是加速力或操控性都有上乘的表现。

▓谈到Acura 3.2 TL，让它一炮而红的就是在前年底L.A. Auto Show，原厂所展出的一辆TL A-Spec Concept，此车主要是在于宣扬Luxry Sedan的高性能化风格，而事实上3.2 TL也是在这种概念下所诞生的产品，无怪乎会受到如此的欢迎。最近专营Honda、Acura进口车的顺镒汽车，首度引进这辆广受好评的3.2 TL，要是你喜欢稀有车型的话，开TL出门保证够拉风！

超强动力源入主
跑车化底盘加身
Acura的产品和本田当然很有关系，通常它们都是沿用本田车系的底盘与小改引擎，再配上独立设计的内外观造型，3.2 TL也不例外，其主要是以日规Inspire的底盘、引擎作基础。在日本Inspire是仅次于Legend的第二大房车，轴距达到2740mm的程度，由此大家就应该知道3.2 TL也是一部够气魄的小号VIP了。

第一眼见到3.2 TL，马上就被它的外型所深深吸引，其修长的车身配上倾斜的前后挡，有着非常流线且前卫的风格，而且它的包围相当漂亮，并具备鸭尾行李厢盖、楔型左右双出排气管、17吋铝圈等，怎么看都是跑房车化的设定，同时别忘了TL的马力高达270匹，这种输出程度绝对能符合此Sport身分。

搭载于TL的60度夹角V6全铝合金引擎，本体可说是Inspire的J30A加大缸径而来。这具单凸VTEC 24V的动力源，在排气量加大到3.2升、压缩比提升至11.0、加入ETC电子节气门、点火进化为序列式、使用每缸三摇臂控制三段式VTEC开启，并配合高流量进气歧管与减低排气管背压种种强化措施之后，马力、扭力可达到270hp/6200rpm、32.9kgm/5000rpm之谱，而且因电脑控制系统的进步，还能有效降低油耗与排污，可算是单凸引擎中少见的杰作。

另一方面，为求能将此高出力转化为有效的实际轮输出，Acura也帮其配置了应对高扭力的强化变速箱。这具由ETC主导、可分配适当档位的电脑逻辑式自排，内部还设有低压单向离合器与ATF温度感知器，能在各种状况下作补偿以平顺换档，加上其齿比区域设定的较为宽广，相对能够利于高速度的发挥，而且它还追加了S-Matic手自排装置，对于山路行驶亦有很大的帮助。

沿用于Inspire的3.2 TL底盘，在此一样有着前后双A臂悬吊，并且后悬还追加五连杆辅助，配合先天2740mm的长轴距肯定有足够的稳定性，同时它的避震器尚为跑车化设定，且具备加粗防倾杆助阵，煞车更升级至前300后282mm大碟，以及配用235/45/17的大径宽幅跑胎（8J），运动化的诉求一览无遗。附带一提的是，此车已将VSA防滑循迹控制列为标准配备，大马力前驱车的推头宿命应该能降至最低。

内装豪华前卫
配备应有尽有
外观、动力、底盘高性能化之余，3.2 TL的座舱设计也是集运动与豪华诉求于一身，除了2740mm的长轴距营造出广大空间以外，整体配置更非常新颖。像是它的内装为真皮双色搭配木纹与银色饰板、座椅造型倾向桶型化、仪表板为自发光LED三环式样、方向盘属小径四幅式且设有多功能按键，而且配备上是应有尽有，好比天窗、独立恒温空调、自动双轴氙气头灯、电调可加热前双座（驾驶座含二组记忆）、侧边气囊、行车电脑、内建六片吸入式CD+DVD、防夹/遥控车窗等，丰富程度与质感绝对可超越同级对手。

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp