元月20号下午约1点20分，接到BMW代理商－泛德公司的电话，终于可以跟这款最新的Baby Bimmer见面了。这就是前些日子在街头所遇见的那一辆深灰色120i Sport版，虽然与即将正式发表的标准版本有些不同，但起码可以满足读者及车迷们的好奇心。
其实大家不用太在意我是不是真的在那一天及那个时间接到电话，因为重点是这辆车，而不是电话。很多人都想问BMW为何还要推出1系列，最主要因为先前曾经推出的3系列ti掀背车系（E36）在国内并不成功，也导致现行3系列Compact（E46）未被引进，而实际上并不只是国内有这个情况，其他地区也差不多，但这样的市场态势似乎仍无法阻挡BMW想进军掀背车市场的决心。
从市场观点来看，掀背车在欧洲地区确实有着庞大的市场占有率，国内1.6升与1.8升中小型房车就如同欧陆的Golf，而原本锁定高级房车市场的BMW，旗下入门车款3系列虽然早已成为该级距指标，也是该品牌的销售主力，但5系列及7系列经过长时间耕耘依然无法有效突破Mercedes-Benz的坚强防线，而这样的均衡态势在短时间内应该不会有所改变。BMW为求成长并扩大市场占有率，把目标锁定在次3系列一级的掀背车市场也不无道理，以BMW的品牌形象、产品实力再加上合理的售价，在欧陆市场确实会对竞争品牌造成极大的威胁，但海外市场要考虑到的因素除了产品本质之外，售价也是关键的重要考量之一，因为除了产品价格之外，还必须加入汇率、关税及运输等其他因素，这时便会让价格大幅攀升。
如果从消费者本身的观点切入，每个人对于任何一种商品价格都有自己的衡量标准，两者间的数字如果产生太大的落差，即便品质再优异可能都无法得到消费者的认同，可以用曲高合寡来形容，先前318ti便因此败阵下来。而这次全新1系列除了需要面临上述的价格问题之外，还必须要接受自家产品线相互重叠的困扰。现行E46车系入门款318i除了价格相近之外，还提供了零利率促销方案，两者间除了产品世代的差异之外，论配备、空间、性能与质感，318i仍具有相当高的吸引力，也许总代理－泛德公司也考量到此一因素，所以尚未决定正式推出的日期，由此看来，120i想走出欧陆以外的市场，需要面临的考验还不少。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
