红灯右转 警署反对
〔记者黄敦砚╱台北报导〕交通部有意依照立委意见大幅开放红灯右转，但警政署官员昨天表达反对意见，认为大幅开放红灯右转，不但可能增加交通事故，更重要的是，一旦开放红灯右转，行人过马路时至少会碰到两处与转弯车辆交错的「冲突点」，以平行两条人行道计算，一个路口的冲突点有四处，将危及行人安全。
另外，警政署认为，大幅开放红灯右转，将使好不容易建立起来的「机车停等区」、「机车待转区」与「机车优先道」都被迫取消；届时，想要待转、停等红灯的机车，势必要和过马路的行人争道，直接压缩行人穿越斑马线的空间。
警署官员表示，目前有许多道路过窄，若开放红灯右转，不仅无法疏导红灯方向的交通，更可能会使得绿灯方向的交通为之打结，这一点必须列入考虑。
警政署指出，假如大幅开放红灯右转，对行人安全将直接造成危害，因为，依现行规定，行人遇绿灯过马路，只会遇到一个与绿灯右转车的「冲突点」。
反观，若开放红灯右转，行人过一趟马路时，会多遭遇一个红灯右转车的冲突点，对行人来说，过一个马路却要碰到两个跟转弯车辆交错的冲突点，势必会增加行人的危险。
警官说，经过长期努力，全国数千处路口已全面画设机车停等区与机车待转区，藉此将机车跟行人穿越道区分开来，但若开放红灯右转，原先建立的停等区与待转区将被迫取消，届时，机车又要挤在行人穿越道，「礼让行人」的路权观念又将被破坏。
警官强调，在现阶段汽机车驾驶人的路权观念还没建立前，实在不适宜大幅度开放红灯右转，较适当的作法为先降低红灯右转的处罚，并配合积极取缔，以建立驾驶人的路权观念，再讨论是否要全面开放红灯右转。
真希望红灯又转可以早一点开放
