最近要买机车了.有2个问题.
1.陶瓷汽缸真的比较耐用吗?
2.喷射燃油系统有必要吗?
谢谢.

现行的法规 好像环保四期都必须要电子燃油系统才能通过
喷射燃油在加速性有蛮好的表现
陶瓷汽缸来说
只限于汽缸头
其他部分其实都是消耗品
良好的保养应该胜过一个奈操的汽缸头
不好好换油
很快的汽缸套环 汽缸活赛耗损也是需要大修才有用的
应该说这些都是噱头吧
看看真正你想要买机车的用途在哪里吧

下面是引用ts0228于2005-01-22 13:29发表的 [机][个] 买机车前2个疑问:
最近要买机车了.有2个问题.
1.陶瓷汽缸真的比较耐用吗?
2.喷射燃油系统有必要吗?
谢谢.

1.陶瓷汽缸说穿了就是耐高温，不会温度太高导致汽缸软化变形而已，汽缸高温时内部机件全部也都很高温，大家有听过热胀冷缩吧，全部汽缸内部零件（活塞、连杆、曲轴……等）变大后的结果是……缩缸，机油若是杂质太多（也就是久没换），更容易导致缩缸。

2.喷射燃油系统是这一阵子才出现的，通常以晶片控制，不能像化油器的车子一样有改装空间，像喷射要改个缸就很麻烦了，要重新设定喷射供油量等等的。喷射只是达到较省油、环保的概念而已，到底省多少油，我也不知道……只知道喷射的车子比较不能改装供油系统而已。（像Majesty改61缸就要搭配进油较大的化油器，当然不改也是可以啦，只是改了效果差很多，因为「它」花了我不少钱）

陶瓷汽缸它是表面镀上一层陶瓷,最主要的用意只是让它不容易磨损,对于经常操车的车主来说算是不错的一个选择~不过听说陶瓷汽缸的车子骑个几万公里汽缸好像会老化= =这点我就不知道哩!!

喷射燃油真的有比较省油~也比较安静(喷射劲战跟旧版的来说)
但是依照台湾的路况不适合(短途)

有陶缸不错
至于喷射引擎就再等等吧(自己骑喷射悍将的经验)

国产喷射引擎车 目前只有 比雅久 那套 喷射系统 有含氧感知器
电脑 能自动调整 混何比 喷油量 等等
其他厂牌的 喷射 说难听一点 只是把化油器 改成 喷油嘴
全部数据 都是 设定死的 电脑并不会 自动 去依照 引擎的状态去 做调整



淘缸 如果缩缸 只能 换缸 不能弹缸
硬度高 耐热高 理论上 只要机油正常根焕 没用到假油 他是 永远不会坏的
不过 缸耐用 其他零件 还是一样 说真的 淘缸 并非必要
用心照顾 才是长久之道