我们决意要为残疾人士提供一个无障碍及方便出入的街道环境，以及方便使用的运输服务。正如我刚才曾经指出，我们已取得良好的进展。不过，我们现时所采取的模式倾向对需求作出回应，而没有提供一个明确的路向，帮助各相关利益者达成共识。此外，我们希望采取策略性的模式，为社会上所有人士策划及提供方便使用的运输服务和无障碍环境。这项新抱负──「普及运输」的目的，是就未来路向订立清晰的概念、使各相关利益者取得共识，以及帮助大家了解并竭尽所能达成我们的目标。


　　在这个概念下，我们正制订五项「更佳策略」，就有关的策划及推行工作定下明确方向。这五项「更佳策略」包括：


　　更畅达的运输服务　－－　这项策略希望达成的目标，包括进一步扩展可供残疾人士使用的专利巴士、铁路和复康巴士服务，及可方便轮椅上落的的士服务。


　　更优良的公共运输基建及设施　－－　包括提供方便使用的公共交通交汇处、巴士总站、的士站、渡轮码头、铁路车站及其他方便转乘公共运输服务的辅助设施。这些基建及设施并非单为残疾人士而设，而是为所有人而设。


　　更完善的街道环境　－－　我们的目的是提供更完善的行人设施，例如在2004年或之前，在所有设有交通灯号的过路处安装电子响号交通灯，以及在未来10年，在连接各主要公共交通交汇处及残疾人士社区设施的通道加设凹凸纹引道，并在更多行人天桥安装升降机和设立更广泛的行人专区。


　　更妥善的规划标准、指引及程序　－－　包括修订《运输策划及设计手册》。同时，我们亦会定期重新审阅、检讨和修订本署的规划手册及指引，以配合不断转变的需要和新环境。


　　更良好的伙伴关系，使工作及成果更为理想　－－　包括就新措施和需要范畴扩展现有的谘询渠道、推广「普及运输」的概念以及与香港的团体（包括香港复康联盟）建立伙伴关系，以促进残疾人士使用交通工具的权利。


　　我期望这个新的模式，会在未来的日子为我们带来真正的动力和有意义的具体成就。

OK~截止^^