5/3 TSRRC 台灣速克達錦標賽 208好漢激鬥
隨著報名截止日的到來，比賽也即將進入高潮，看看這一次的總報名數，達到2009年開賽的紀錄208名參賽，這個數字可說是為今年TSRRC吃了一顆定心丸，同時也為『兩輪誌』的獨走挑戰賽開創一個新局，這一站參賽的隊伍亦相當厲害，包括鴻揚車隊、禾倉車隊、WRRP大軍、睿騎大軍、精工軍團等…個個都是爆滿參賽，當然TSRRC也是熱戰不斷，山口重機、傳統強隊良輝、南部猛隊岡山大立、騎勝技研、新進車隊ZW宗威、圓昌大鋮、桃園高傑、易晟星益聯合、動鈦MOTION、圓昌金旺昌、蘭陽協合、WRRP等…紛紛派出猛將參賽，除了角逐這豐富獎金外，更爭奪全台最速場地冠軍頭銜，比賽還沒開始，戰火已烈炎燃燒！
由於參賽車數過多，讓許多還想報名的參賽車手被迫報名下一站，大會(LTNS)及兩輪誌都深表遺憾，但大會(LTNS)及兩輪誌也是為了保持比賽品質，迫不得已才會將每組上限定在28部，另外也是為了參賽車手安全考量，大會表示，雖然以目前賽道總長1.45km，賽道平均寬度15m的跑道來看，每組參賽數可以容納至36部，但為讓參賽車手玩的更盡興，才會將上限定在28部。另外，因為本場地屬國內最高速場地，安全考量下，車數上限28部是最恰當的參賽數，而大會也為因應可能發生的意外狀況，特別在本賽是中再加注一部救護車輛，雖然賽事成本增加，但為了可以將傷害降到最低，並且讓賽事可以順利執行，大會執行主管表示，這麼做是必要的賽事支出。
本賽事最大的特色就是基礎獨走賽與專業正規賽結合在一起，『兩輪誌獨走賽』是一項入門的基礎賽事，主要參賽車手大多為業餘玩家，這項以挑戰自我為主軸的賽事共分為三場次進行，每一參賽車手必需先進行一場次練習，接著再進行兩場次單圈計時賽，大會再從兩場次單圈計時賽中選出一個最快單圈成績作為排名評比依據，參賽的人透過掛感應器的比賽模式得知進步幅度與進步秒數，待完全掌控比賽節奏及比賽車輛之後再進一步地進入正規賽的行列！而『TSRRC』是一項速克達的專業正規賽，參賽車手大多為比賽已久的車手，除了基本功了得以外，對於攻防的技巧及自身保護的經驗也比較足夠，當然參賽費用也就比較高一點，另外，參賽的車輛也比較講究，除了車輛必需依大會的規定進行改裝以外，也是一種改裝技術的競爭，獎勵也不同，得獎車手在通過驗車後將獲得象徵榮耀的獎盃以外，也可以獲得大會實質獎金鼓勵！
為因應眾多的觀眾到場後的清潔成本，大會往後也將在本賽事中針對觀眾加收入場清潔費，主辦單位LTNS表示，現今的賽事在沒有贊助下，除了提供賽事執行成本外，還要提供正規賽的獎勵，再加上賽後的垃圾清運與場地清潔工資的增加，整體賽事執行成本實在是有點吃不消，為讓車手們有愉快的賽事週末，大會不捨對參賽車手增加費用，因此才會對觀眾增加入場清潔費，也期許未來能夠養成觀眾群，並且將觀眾收入平衡賽事執行成本後，將部分收入提播為車手獎勵，提高參賽車手的得獎獎勵外，也可藉此增加場地美化的經費。
賽事報名專線：0910-755-121(洽LTNS岳庭)
賽事查詢：http://www.t....tk/
獨走報名專線：0919-635-044(洽兩輪誌小炳)
獨走賽相關訊息：http://www.t....tk/或翻閱兩輪誌
獨走賽報名費：500元
