一八七二年十二月五日，英籍的帆船，德艾．格拉西亚号在葡萄牙外海一千公里的大西洋上，朝着英属直布罗陀急驶。

「船长，有船影!」了望的水手传来报告声，那艘船的风帆缺了二片，其余残留下来的船帆有气无力的下垂，它向一边倾斜地慢慢飘过来。奥里瓦用望远镜仔细观察眼前这艘奇形怪状的帆船。

「啊!那是玛璃．赛莉斯特号!」莫亚豪士船长面露难以置信的神情，架起望远镜观看前方。玛璃．赛莉斯特号是一艘美籍货轮，早些时候比德艾．格拉西亚提早八天在纽约起航，驶向义大利的热内瓦。如果照这些日子的连续风平浪静来看，她应该早已进入地中海了才是。

「奇怪﹐甲板上似乎没有人哪!」奥里瓦顿了顿又继续说「好像没有炮击的迹象………」此时，二艘帆船已经接近到可以听见彼此声音的距离。莫亚豪士船长用扩声器隔船喊叫：「玛璃．赛莉斯特号，我是德文．格拉茜亚号船长莫亚豪士。听到我的喊话时请回答!」四周一片静谧，船上没有任何动静。除了船身因倾斜而发出「戛戛」声，以及偶尔风吹残帆的萃萃声外，玛璃．赛莉斯特笼罩在一片神秘沈寂中。

「事有蹊跷。奥里瓦，请你带二名水手前去勘察。」说完船长立刻下令放下小艇。数分钟后，奥里瓦与二名水手已经上了玛璃．赛莉斯特号。

船上的人皆不知去向：
奥里瓦站在甲板上呼叫，但是没有人回答，甚至连一丝回音也无。他们分头勘查船舱、厨房以及仓库，但是船内的任何角落都没有人迹。玛璃．赛莉斯特号已经成为一艘无人的漂流船!

奇怪的是，船的舵轮与抽水系统皆正常，很明显地，它不是遭受海难的袭击。船上装载的的货物——工业用酒精一千七百桶，其中只有一桶被打开，它们井然有序地堆放在仓库中。

唯一令人担心的是，船上没有救生小艇。是否在某种理由下，船上所有的人一起搭救生小艇离开玛璃．赛莉斯特呢?

即使答案相符，他们必定是匆促地逃离母船。因为水手卧室内到处衣服散乱，油布与长统靴凌乱不堪，其中甚至包括航海中的水手至死也不放弃的烟斗与烟草。

整个情景看起来—玛璃．赛莉斯特号似乎发生了紧急意外事件，于是船上所有的人员抛弃一切，搭救生小艇逃亡。奥里瓦走进船长室，里面也是一片混乱。地板上散置看珍贵的宝石与航海地图，桌上有一罐瓶盖打开的药瓶以及一支汤匙;显然地，船长在吃药时突然察觉意外事件，因比匆匆弃船而去。

一等船员的舱房情形大致相同，都是凌乱而匆忙的景象。由于天窗开着，雨水与浪潮打进室内，因此舱内的水手衣服、床铺等都被淋湿了。另外，餐厅桌上有摆着汤瓢，喝了一半的汤。

玛璃．赛莉斯特号船长室中的航海日记上，最后一篇的日期十一月二十四日，记录有当天的船只位置。「亚速尔群岛，圣玛璃亚马西约一一零浬(一七六公里)。」

帆船的机能正常、粮食与水充足，也没有被海盗偷袭的痕迹。那么，船上所有的人究竟因为什么理由而消失了呢?他们到那里去了?

形影不离的厄运：
玛璃．赛莉斯特号于一八六零年，在加拿大新斯科夏半岛建造完成，是一艘英籍帆船。

它是木制的船身，重有二百八十二公吨，长三十一公尺，宽七点六公尺，刚建好时命名为「亚玛逊号」。船造好的第二年，「亚玛逊号」在美国南北战争的炮火声中完成了第一次处女航。

被诅咒的悲剧就从处女航开始。第一任船长罗德．麦克雷果，在就任后四十八小时病逝;而且，她在第一次下水的处女航中驶进海岸旁的鱼网，船体有了裂痕。尤其值得留意的是，当第二任船长就任后，亚玛逊号进行裂痕修复时，船的前舱发生一次意外火灾。

第三任船长上任后，亚玛逊号首次起航横越大西洋，却在多佛海峡与其他船只相撞。第四任船长接手后再经修理，亚玛逊号返回加拿大，但是却不幸在一八六七年十一月，驶进凯普布雷顿岛外海触礁。此后，有人试图打捞这艘船，打捞作业虽然成功，这位投资打捞的商人却在不久后完全破产。
遭受历次厄运，及屡次把船长卷进漩涡的亚玛逊号，终于脱离英国船籍，这次到了美国纽约，船主是J．H．温彻斯特先生。他将船名改为「玛璃．赛莉斯特号」。

新船主大刀阔斧，重新整修玛璃．赛莉斯特号，更换船底的铜板，并增设甲板、船舱。

船桅上升起了星条旗，取代英籍旗帜。然而这艘受诅咒的船，其「经历」过份出名，船员们纷纷传言「玛璃．赛莉斯特号，诞生在不吉利的星相下」，因此大部份海员忌讳上玛璃．赛莉斯特号。