台朔停產 MAGNUS 及 MATIZ 兩款車

台塑集團創辦人王永慶親手籌劃的台朔汽車公司，8/20 正式停止生產與韓國大宇(DAEWOO)車廠技術合作、掛上 FORMOSA 標幟的 MAGNUS 及 MATIZ 兩款國產轎車。台朔汽車主管透露，台朔汽車董事長兼總經理陳勝光，避免台塑集團自創品牌汽車吹熄燈號，日前已向韓國通用大宇車廠提出爭取導入 MATIZ 2 在台量產或銷售。

據指出，台塑集團創辦人王永慶雖在兩岸石化產業具有舉足輕重的地位，但他始終無法忘情設立大汽車廠的夢想，王永慶不顧他胞弟王永在的反對，毅然決然在民國八十七年十月正式成立台朔汽車，兩年後正式推出第一款與韓國大宇汽車技術合作，掛上 FORMOSA 標幟的 2000 c.c. MAGNUS 中型房車，也就是台塑集團人暱稱的「台朔一號」，之後又再推出同樣與大宇車廠技術合作的 MATIZ 小車，俗稱「台朔二號」。

據了解，台朔汽車從創立以來就連年虧損，讓王永慶相當不滿，一度揚言要結束台朔汽車營運，不過去年以台塑集團總裁王文淵為首的七人小組，同意再給台朔汽車一次機會，直到最近，台朔才做出停產 MAGNUS 及 MATIZ 兩款國產房車的決定。

台朔汽車主管證實，台朔汽車當初與韓國大宇車廠分別簽署 MAGNUS 及 MATIZ 單一車型技術授權合約，今年底、明年初先後到期，況且美國通用汽車集團前幾年併購韓國大宇車廠後，更名為通用大宇汽車廠，對方認為台灣汽車市場規模太小，無意針對台灣市場另提供一具符合四期廢氣排放標準的引擎，而 MAGNUS 及 MATIZ 兩款國產房車已悉數售完，部分車輛會陸續交到車主手中。台朔汽車內部才會做出等台中大肚廠暑休結束，8/20 恢復上班，專注生產荷蘭 DAF 重車。

台朔汽車主管指出，台朔汽車董事長陳勝光為賡續企業經營，日前親自出馬前往韓國，向通用大宇車廠主管表達爭取導入 MATIZ 2 小車量產或在台銷售的意願，台朔汽車已先從韓國進口一輛 MATIZ 2 送財團法人車輛研究測試中心進行測試。台朔汽車的經營上策希望導入 MATIZ 2 小車在台灣組裝銷售，下策才是進口整車販售，只要通用大宇車廠未否決這項建議，台朔汽車絕不輕言放棄。




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