从2006巴黎车展看2007上市新车（上）
【 Yahoo!奇摩汽车 Press L 】
堪称欧洲年度汽车盛会的Paris Motor Show，已经热烈展开近一星期，相信许多车迷们都已经吸收到相当丰富的讯息。接下来，Yahoo!奇摩汽车将根据今年各厂所展出的新车型与国内车市现况，分两周依序为大家整理并介绍出未来可能登陆国内的车款。
Audi
R8
在Audi的展场上，今年最受瞩目的当然非R8莫属，在未来这款车也将一肩负起顶级跑车重担，原厂当然在该车上下了不少苦心！
采中置引擎设计的车体结构，除了在重心、性能与操控部份都能有卓越表现外，亦能雕琢出更低伸、贴地的线条，同时降低风阻并提升视觉效果。大量碳纤维骨架的导入，更可降低车重，强化刚性，也是未来超跑设计趋向。至于4.2升V8动力系统，则有高达420hp的马力输出表现，搭配Quattro全时4WD底盘后，有相当强势的性能演出，不但0∼100m/h加速仅需4.6秒，极速更可达到301km/h！
据了解，本车将在明年上旬开始于欧陆市场交车，至于亚洲地区则得等到第四季左右。而从国内跑车市场的蓬勃状况看来，只要有买家下订，总代理应该会有极高的可能引进。
S3
提前于在8月份曝光的S3，也终于在巴黎车展上与世人正式见面，而自A3于2003年改款诞生迄今长达3年的酝酿期，也令人对S3充满期待。
在动力系统部份，本车虽然仅搭载了排气量为2.0升的直列4缸引擎，但是在FSI直喷技术与增压值高达1.2kg/c㎡的涡轮挹注下，帐面输出有着高达265hp/6000rpm与35.7kgm/2500∼3000rpm的表现。搭配Quattro驱动系统与强化悬吊、大尺码铝圈、轮胎，实战能力当然强悍，别说0∼100km/h加速仅需5.7秒，极速更可达到250km/h（电子限速）！
本车在欧洲市场上将于今年第四季开始交车，国内最快则可望于明年中见其芳踪。
Q7 TDI V12
根据最新资料，Q7 V12 TDI所搭载的动力系统为排气量达6.0升的V12 TDI引擎，并以双涡轮增压来提升动力，因此除了预计会有高达500hp、102kgm的凶猛输出之外，搭配最新的6速手自排变速系统与Quattro全时4WD底盘，推动重逾2吨的车体一样轻松愉快，仅需5.5秒便能完成0∼100km/h加速，极速则以电脑程式控制在250km/h！
从国内市场柴油车一片欣欣向荣的景况看来，本车的登场可谓势在必行，不过在经过全面的高性能武装下，高昂的售价当然不难想见。
BMW
X5
于8月全新改款的X5车系，在外观、内装与动力部份都有不少精进。据了解，国内总代理目前也已积极引进布局，但由于X5向来在北美市场相当畅销，因此总代理若能顺利抢得配额，最快在明年中应会进驻国内展示间。
本代X5的最大变革，当属车室改为三排七人座的空间布局，使用便利性较以往增进不少。至于车身尺码，则因应内装变化而略有成长，不过幅度并不大。除了硬体部份的进化，本车在电子机制、主被动安全防护与底盘监理部份也都有更加耀眼的表现。
另外，为了因应竞争白热化的LSUV高性能化发展趋势，新款X5亦很可能在近两年内推出由M Power武装的终极版本。
X3
7月公布的小改款X3，当然也在今年巴黎车展上同步亮相，并预计在秋季便会于北美、欧陆市场开始交车。至于国内，最快则可望在今年底或明年初引进。
从外观看来，X3这次的进化幅度并不算大，仅以前方的保杆造型、后方的灯组设计较为明显。更多元的动力选择当属本次改款重点，自2.0升到3.5升的一系列柴油引擎，共提供了150∼286hp的马力输出选择，相当丰富。至于汽油引擎阵容，也将导入BMW最新研发的铝镁合金技术，以提升节能与输出表现。
此外，本代X3也同时提供了更先进的6速手排和6速自排两种变速系统，性能味颇为浓厚！
M6 Convertible
于巴黎车展上再度现身的M6 Convertible（敞篷车型），虽然已经在欧洲部份国度开卖，不过话题性与目光吸引力却丝毫不减。事实上，本车由于身负BMW最速量产敞篷车之盛名，因此不但成为热门话题主角，同时也是众对手欲除之而后快的目标！
不过相信大家都知道，想要干掉M6可不是一件容易的事，其所搭载的5.0升V10引擎绝对堪称BMW参与赛车多年来的结晶之作，不但马力输出高达507hp，更接连两年拿下国际引擎大奖肯定。在实际性能表现部份，M6 Convertible有4.8秒完成0∼100km/h的实力，如果解开电子限速后，甚至可将最高速推到310m/h以上，十分恐怖！
Honda
New CR-V
在国内SUV市场占有一席之地的CR-V，终于在今年巴黎车展上发布了第三代车型，并即将于明年元月1日正式上市。初期则会先于日本和英国市场贩售，随后再登陆北美、亚洲等地。据了解，国内也极可能会先行以进口方式发售，并在市场成熟后再导入国产化。
动力系统方面，新型CR-V除了原本的2.0升汽油引擎之外，本代车型在欧陆市场上亦新增了2.2升柴油引擎，拥有140hp的马力输出，而从国内市场目前对于柴油车的接受情况看来，未来引进机率应当不低。
Jaguar
XKR Coupe ＆ Convertible
最新一代的XKR其实早在今年伦敦车展上即已发表过，并以英国为全球首售地区，国内部份则预计可望于在明年引进。
动力系统部份，新款XKR特别利用机械增压将动力提升到420hp、57.1kgm，搭配6速自排变速系统，仅约5秒前后即可完成0∼100km/h冲刺，极速则是因电脑限制在250km/h！
内装部份，本车大致沿袭该车系风格，采用真皮与木纹饰板营造出极端奢华的质感。底盘悬吊方面则采用高性能的前后双A臂设计，操控表现当然卓越！
Mercedes-Benz
CL-Class ＆ CL 63 AMG
已于6月先行公布规格的Cl-Class，也终于在巴黎车展上正式现身，更加流线、前卫的轮廓与细部设计也赋予了本车无与伦比的市场竞争力。
动力系统部份，除了先前早一步曝光的CL 500（5.0升V8引擎、388hp ）、CL 600（5.5升V12双涡轮增压引擎、517hp）之外，该车系中尚存在着终极版CL 63 AMG，其搭载尚AMG最新开发的6.3升V8引擎，在多气门技术、高转化设定的全面挹注下，能在自然进气的工作环境下一举输出525hp！除了性能优渥之外，其底盘、外观设定当然也都较一般车款更加亮眼。
S 63 AMG
同样出自于AMG阵营火红的6.3升V8引擎，也一如大家预计进驻了新一代S-Class的引擎室中，这具目前世上输出最强的V8动力系统，一出场便搭载了最新的DOHC设计、可变气门技术，表现相当受到肯定。
除了动力强悍之外，S 63 AMG在外观部份的空力套件、强化底盘也都有令人惊喜的表现。根据研判，本车应会在明年进入国内市场，但由于本车毕竟属层峰领域，因此总代理应该会以接单方式贩售。[img][/img]
