图 1.

图 2. Acura团队全新开发的3.7升VTEC V6引擎，最大动力数据达到300hp与38.0kgm，搭载五速手自排变速箱。   

图 3. 针对运动性能开发的MDX，动力输出与底盘悬吊双双获得大幅进步。   

图 4. 放大的座舱，运用丰富的舒适性配备营造乘坐感，尽管采用七人座设定，前两排座椅则以四人座，争取日长乘载需求下最舒适的乘坐环境。   

图 5. 交由Honda加拿大Alliston厂负责生产的Acura MDX，将积极进军北美的LSUV市场。   

持续关注全球车坛的读者，对于日系豪华品牌Acura在今年纽约车展，所展出的新一代豪华运动休旅MDX概念车，肯定不会陌生。透过概念车，世人看到全新MDX前卫大胆的锐利线条与浓厚科技感，更在Acura宣称概念车造型已接近量产版的成熟度，以及今年第三季量产版发表的产品时程，确实让人相当期待。果然，北美Acura选在9月8日发表大改款MDX的产品资料，让全球车迷详细了解全新MDX的全然成长。 强化动力操控
一如先前车展时所强调的，新MDX除了前卫的造型之外，最大的卖点其实放在动力性能的提升。透过Acura团队全新开发的3.7升VTEC V6引擎，最大动力数据达到300hp/6,000rpm与38.0kgm/5,000rpm，更在可变进气歧管与电子线控油门，让引擎效能在兼顾V6低油耗表现下，展现比拟V8引擎的充沛动力传输。变速系统则采用五速手自排变速箱，驾驶可透过三幅三角造型方向盘上的变速拨杆与变速箱，进行手排模式的换档动作，以提升操控乐趣。
底盘悬吊则是在研发小组于德国Nurburging赛道所调校开发出来，搭配与RDX相同的最新SH-AWD (Super Handling All -Wheel Drive)全时四轮传动系统，不仅可依照路况与动态需求，即时分配前后轮最佳扭力输出，亦可进行左右后轮的动力输出协调，让MDX在动力传输、操控反应与弯道动态等项目，有更精进的表现。对于更强调性能表现的车迷，MDX亦提供可变阻尼主动悬吊系统与专属运动套件等选配项目，以满足更伶俐的动态操控需求。另外，MDX在整体油耗表现亦相当亮眼，按照原厂所提供的数据，市区与高速油耗分别为17与22 mpg，在北美现行大型SUV取得领先的油耗表现，至于环保废气排放标准，同时通过加州的CARB LEV-2排放标准，以及美国ULEV严苛排放标准。
除了拥有稳定的运动化车身结构之外，MDX亦导入ACE车体防护结构(Advanced Compatibility Engineering)，搭配丰富的主动安全配备，以建构最佳的安全防护，包括可对应on-road、off-road、雨天与雪地等环境的SH-AWD全时四驱系统、VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防锁死煞车系统、EBD电子煞车力道分配与BAS煞车辅助等系统。
外观内装，融入科技豪华元素
回到外观造型，MDX大致延续概念车的整体造型，在明亮有神的HID头灯组营造下，MDX以较旧款放大30%的水箱护罩面积，让Acura传统的水箱罩更具气势。长宽高分别为4,843mm、1,993mm、1,729mm的车身尺码，则较旧款加长与加宽，车高则略为降低，让整体车格呈现更显眼的运动感。至于空间则是采用较少见的4+3三排七人座椅设计，结合分离倾倒座椅与完全打平的承载空间规划，让座舱运用更具弹性。
至于全车乘员舒适性配备，则由中控台的MID多功能资讯显示萤幕作为核心，让DVD、GPS与可支援蓝牙的HandsFreeLink无线通话系统，共同整合于此套系统中，展现Acura豪华的座舱感受。而除了前座乘员拥有舒适的配备之外，后座乘员更可使用吸顶式9吋液晶萤幕与遥控器，在后座享有一定的乘坐娱乐。
最后，Acura表示，由美国Honda所精心研发的MDX，将交由位于加拿大安大略Alliston厂负责生产，并如同其他Acura车款一样，将提供北美消费者4年5万英哩原厂保固与6年7万英哩动力系统有限原厂保固，以展现对Acura品牌的高度信心。

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