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zsuper0405
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轮圈没什么差,原厂轮圈耐用度还算不错,至于稳的轮胎,激烈操驾都可以提供良好稳定性了,一般使用下你说呢?我提供的配法,仍是通勤为主阿


献花 x0 回到顶端 [10 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-11 09:35 |
black3191 手机
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初露锋芒
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呵呵!建议!
前轮:275/10..80/90/10
后轮:100/80(90)/10

会很好骑喔!...卡普..一拜!
表情


在黑暗中..
连影子都离开了我

献花 x0 回到顶端 [11 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-12 00:04 |
zsuper0405
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下面是引用black3191于2006-05-12 00:04发表的 :
呵呵!建议!
前轮:275/10..80/90/10
后轮:100/80(90)/10

会很好骑喔!...卡普..一拜!
.......
你在讲啥,越说越外行耶,要卡普的话,轮胎种类跟材质才是重点吧


献花 x0 回到顶端 [12 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-12 16:47 |
恋薰
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路人甲
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不要笔战啦qq可以跟我解说一下轮胎的材质跟功能吗^^


献花 x0 回到顶端 [13 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-12 23:26 |
zsuper0405
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轮胎的好坏,除了胎纹设计,还有就是材质
一般原厂胎等用的都是普通胶胎,耐磨性好,相对抓地力不足,紧急煞车或是雨天都有打滑的危机存在,较高等的轮胎材质,就是半热熔胎,可以使轮胎在工作温度中,胎质变软、变黏,以提升抓地力,但磨损程度会较快,所以我建议半热熔装前轮就好,一方面前轮消磨比较慢,另一方面等轮胎寿命到时(约1~2年),磨耗也差不多到1万公里,正好可以直接换掉(轮胎也是正常销耗品)
再来就是胎纹,胎纹影响的,除了抓地力,还有排水性,另外还有就是寻迹性,所以轮胎选用上不可不慎


献花 x0 回到顶端 [14 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-13 00:23 |
s123612362 手机
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我的装法前轮BT39SS听说这条是冬季胎不知道是不是真的管他的 表情
后轮可以去装马吉斯的6029
蛮不错用的运动胎我车上现在装这样我有时候会去跑一下山路


http://www.3pforum.com/bbs/index.php?fromuid=36473
献花 x0 回到顶端 [15 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2006-05-13 11:08 |
荒鹫
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我同学有条马吉斯顶级胎原厂价一胎3500~~
摩擦力超好~不过就是太好所以过弯会有点卡卡的!!煞车力超好~


献花 x0 回到顶端 [16 楼] From:台湾亚太线上 | Posted:2006-05-13 22:10 |
junminmm
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建议!!
我试用的感觉啦!
前: BT39ss 90/90-10
后: BT39ss 350-10

前轮这样比较好转弯~(有的女生手比较没有力气)
后轮加大 安全又不会拖速
就算ㄆㄧㄝˇ轮....也不会滑太多!!

这是以前骑10吋胎的心得!!
现在换12吋低~喝喝!!

(纯粹是心得~勿笔战!!)


献花 x0 回到顶端 [17 楼] From:台湾数位联合 | Posted:2006-05-13 22:24 |
和煦微风 手机 会员卡 葫芦墩家族
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下面是引用junminmm于2006-05-13 22:24发表的 :
建议!!
我试用的感觉啦!
前: BT39ss 90/90-10
后: BT39ss 350-10

.......
我现在就是装这样0.0
用起来感觉还不错...
之前装泰国的TT91...
只有无言而已... 表情


献花 x0 回到顶端 [18 楼] From:台湾教育部 | Posted:2006-05-15 02:24 |
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也可以考虑IRC的轮胎...目前厂车使用中.......
不过价钱....=.=

350的胎会让后轮抬高喔...
RS的话..你可以换成5爪的轮框...他的框宽度比较大...
装上350的胎..后轮举高的程度会比原厂小...^^

另外其实马吉斯6029因该就够你骑噜...
向BT39SS那些摩耗程度其实都偏高...
价钱也比较不漂亮....给你做参考


CPU : E3 1230V2
ROM : DDR3 1866 8G*4
机版 : MSI Z68A-GD65 G3
显卡 : GTX 970 4G*2
硬碟 : 海盗SSD 240G*2
萤幕 : ASUS VS279
CASE : 海盗300R
店源: 种子750W模组
献花 x0 回到顶端 [19 楼] From:台湾教育部 | Posted:2006-05-26 15:40 |

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