图 1. 极为拟真的HID头灯贴纸、引擎盖\排气网孔、具反射功\能的车侧后视镜方向指示灯与Q版双排气管，结合敞篷特有的头部保护钢架造型，让这款童版SLK显得骚包无比！
图 2. 即使相差半世纪的设计，让300 SL与SLK流露出迥异的风格，并陈在一起却也让人看到德国Mercedes-Benz车厂的蜕变幅度与传承精神！
图 3. 四圆环造型仪表版成功\捕捉300 SL的古典豪华风格，方向盘与椅垫仍具相当水准的实用性。
图 4. 模仿真皮方向盘与多功\能按键控制、可爱的钥匙孔设计与精美的桶椅，完整展现动感的座舱风格。
图 5. SLK(左)与300 SL(右)的传动与底盘结构相同，均透过油门启动电动马达运转形成后轮驱动，方向盘转动则以L型铁杆带动前轮
图 6. 0 SL充电时需要拆卸后保险杆，再将外露的电池电源线与充电线连结即可。SLK车型(右下)则将电池电源线隐藏于底盘，黄色组件为保险丝。
图 7. SLK电动车一起步就来个轮胎打滑美技！惊人的超跑气势，确实唬倒在旁指导的所有人！
什么！试开不得也试坐不能！有如此整人的试车报告吗？你没听错，光是看看这款车如此严格的乘驾限制条件：「五岁以下孩童，限重30公斤以内」，就足以将岁数与体重数倍于此的试车组全部打枪，仅能晾在一旁徒呼负负！到底什么神车如此令人扼腕情碎呢？就是今天的主角－Mercedes-Benz 300 SL、SLK电动儿童车！
不过，既然试车组无法返老还童，却仍能在同事热情赞助宝贝儿子的义举下，在4月4日儿童节这令人无限怀念的美好节日，达到成「儿童」之美，也算是献给全国儿童与无数「过去式」大个儿童，一份儿童佳节礼物吧！
永恒古典－300 SL 第一眼见到300 SL的人，很难不被其属于上世纪独特的50年代经典风格所吸引，在完美均衡的圆润线条中，创造出极为流畅的动感风格，即便造车工艺鼎盛的今日，也甚少有佳作能达到如此境界，这也是300 SL如此隽永珍贵的原由；虽然儿童车少了300 SL招牌的鸥翼双车门设计，成为漂亮的敞篷车型，不过若多了这道设计那就真的不能坐人，仅是一款漂亮的模型车啦！
尽管不是金属钣件，但是精细的洘漆手法，仍让塑胶车壳流露出金属光泽。细部处理亦传神地抓住300SL的古典精髓，包括圆浑的车尾搭配显着的三星厂徽与300SL铭字，前挡风玻璃的特殊反光材质完整模仿敞篷车在阳光下的反射光芒，即使车侧进气栅口的设计，亦可看出300 SL儿童车在拟真感上的用心。
时髦潮流－SLK 与拥有浓郁古典氛围的300 SL截然不同，SLK儿童车所彰显的是Mercedes-Benz最新的造车美学，所以与300 SL属于「长青树型」儿童车不同，SLK其实是因应最新改款车型所量身打造的，在下一次SLK大改款后，现行版SLK儿童车就会停售，所以，300 SL与SLK分别象征古典隽永与时髦潮流的意涵，各有收藏特色。
接着，以试车组欣赏车子外观罕有的角度与略显窘态的姿势，或蹲或趴地仔细鉴赏SLK儿童车。外观延续300 SL同样的细腻作工，在开启近代双人敞篷全球风潮的SLK身上，更散发出一股当代时尚运动美学的独特车格，两人专属惹火电动硬顶敞篷的绝世魅力，原汁原味地凝缩在缩小版的SLK儿童车上！就连SLK车头闻名的耀眼三星厂徽、像极真品的HID头灯与后视镜方向指示灯、引擎盖排气网孔与车尾那带些可爱风格的夸大双排气管，都让这部SLK化身童话世界的骚包玩意！
古典VS新颖，内装见证历史
如果说要在内装上完全比照原有车型去设计，也许300SL与SLK会让人有些失望，这也是可以理解的，毕竟车体外观模拟比起繁复的仪表版与内装来得简单许多。不过，由300 SL与SLK两辆儿童车的内装上，依旧可以嗅出两车在古典与新颖风格上的强烈对比，同时也颇富趣味地提供见证造车工艺历史的有趣教材！
尽管与原车相比略显简单，然而，中空台上的四圆环仪表造型，倒也捕捉到几分300 SL在大双圆环转速与时速表下方，分别拥有的四圆环仪表设计。嗯，由此看儿童版300 SL的油量、时速、转速与水温表，虽简洁仍显诚意，传承古典风格算是说得过去。至于三幅方向盘，塑胶质感即便比不上真实大车，但在当天试车组频繁提方向盘搬移车辆时，还是可以感受到其使用性与坚固性还不错，另外，薄薄的塑胶椅垫称不上支撑性与舒适度，但防滑效果优异，对于儿童的乘座稳定度应有助益。
只不过内装有一点让大伙有点狐疑，300SL没有车侧后视镜就罢了，毕竟300 SL多数车型并没有此配备，也许，上世纪中的用车习惯与路况，只要转转头即可轻松掌握路况；然而300 SL儿童车与SLK车型不同，方向盘并没有安置喇叭！这样会不会太复古了点？
比起拥有古典人文精神的300 SL，嘿嘿，SLK则显得科技感十足！模仿真皮方向盘与多功能按键控制，则是完全比照实车样式，完整具备音响与车内通讯系统的「纯按键」设计，让小朋友一上车就感受到当代豪华车体验！另外，中控台右方可爱的钥匙孔设计，也满足启动引擎的瞬间转动钥匙快感，转速表与时速表则左右对称地坐落在方向盘两侧。
连Mercedes-Benz专为SLK电动硬顶敞篷设计的空调系统，也象征地放上空调出风口聊表心意。最后应该提到的，肯定是模拟真皮桶椅的座椅设计，曲线明显的塑胶座椅搭配SLK的头部保护钢架造型，还真的几分神似实车的动感座舱风格勒！
风格迥异，传动结构相同 在传动系统方面，虽然300 SL与SLK儿童车拥有不同的外观风格，但是把车子底盘番过来后，即可发现两车的机械结构其实是一模一样，也许，应该说市面上的电动儿童结构原理都是八九不离十。
均透过连结油门的电线组，启动电动马达运转形成后轮驱动，转动方向盘后则藉由穿过连接前轮横杆的L型铁杆带动前轮转向，至于煞车系统，则是透过纵贯底盘的铁杆，带动煞车连杆以胎面煞车的原理，进行煞车减速机制。
至于前后车轮并没有另外设计悬吊系统，仅采用一根铁条与车架进行连结，单纯地进行转动，还好儿童车并不适合也无法行驶路况不佳的路面，所以并没有太大的震动问题。眼光由悬吊转移到车身的四个角落，四轮轮胎均采用硬质塑胶轮胎，不需要另行充气，当天询问耗损问题后，原厂人员表示，儿童电动车基本上均在室内或路况良好地区行驶，不易耗损，所以并没有遇过更换轮胎的客户，也算是与实车需常常考虑换胎问题有所不同。
以300 SL为例，如果发觉电池没电了，要进行充电时需要拆卸后保险杆上的塑胶螺丝，然后取下保险杆后，再将外露的电池电源线与充电线连结即可，每次充电时间约八小时左右。至于，SLK车型则略有不同，采用隐藏于底盘的电池电源线设计，必须翻转车体露出底盘后在重复同样的充电程序，另外，两车均附有保险丝，在出厂时并未装上，由车主购买后另行安装，以确保安全。
启动猛然打滑？被唬住了！ 最后，来到令小朋友期待大朋友羡慕的动态试驾时段！咱们U-CAR为了此次试车报告，特别推出有史来最年轻的试车手，保证是货真价实的「新手上路」！在青涩的试车手踩下油门的那一刻，竟然出现了令试车组顿时傻眼的景像－SLK启动时轮胎竟然原地猛然空转！难道电动车也有超跑的猛劲实力？
后来所有人才恍然大悟，原来中华宾士展示间的地板有打腊，启动时塑胶轮胎瞬间失去抓地力，才会发生现实世界中，仅有大马力车款才有的启动打滑美景！事后回想，虽然觉得令人莞尔，不过当时的气势还真蛮唬人的。
稍后，轮胎恢复抓地力后，SLK也开始稳稳加速前进，小试车手在妈妈的细心呵护下，开始摸索操控乐趣的人生旅程，尽管刚开始试驾时，对于方向盘转向与汽车前进倒车的相对感较不熟悉，但在妈妈的耐心教导与「不能动手，只好动口」试车组七嘴八舌的指导下，展现出一幅儿童节该有感人妇幼美满和乐景象。当然，主因还是怕发生豪华儿童车撞豪华大车的意外，算一算这代价可能得不少！
让小朋友能轻松驾驶电动车的关键，则在于熟稔切换位于座位右方的变速箱。此颗变速箱仅分为R档、N档与D档，提供倒车驾驶、暂停与前进驾驶等三种基本模式。当天观察小朋友实际的驾驶状况，显示切换电动马达方向的变速箱，在使用上其实相当容易就手，排档杆换档力道相当轻盈的设计，十分适合儿童操作。
整体而论，两辆车由于同样的动力结构，所以在观察行路的速度与动态表现，并没有太明显的差异，均呈现出电动儿童车应有的稳定加速性，不至于有动力衔接不顺与突然涌现的不稳情形。只不过相当有趣的一点，在询问我们的小小试车手那一台比较好玩后，答案竟是比较喜欢SLK！
也许拥有浓厚古典美学设计的300 SL，对于惯用科技配备的新新新人类，肯定是与习惯的美学品位迥然不同的全新体验，而这就展现在喜好程度上。不过相信对于只能站在旁边欣赏的我们，两款车其实都是令人爱不释手的绝世美车。
豪华车启蒙运动！ 看着小驾驶脸上的自信笑容与逐渐上手的操控感，正成等比极速地爽朗展开！身旁的试车组可以感受到，小小心灵正面临人生的启蒙运动，不仅是体验高级电动玩具而已，更是背后蕴藏的豪华品牌与源自人性本能渴求的操控乐趣！
或许对于许多消费者而言，一部动则两、三万元起跳的儿童电动车，会感到过于溺爱儿童，这一点是见仁见智。但是静静回想一下，对于美好事物的渴望与深刻印象，往往成就日后更多赚钱的动力！由小驾驶员与300 SL及SLK电动车在儿童节的完美演出，让我看到人类对于美好事物的追求与喜好，从来也是不分年龄的。
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