當Honda發表一款運動概念車的時候，相信所有的車迷心中的第一個念頭，就是全新的Civic Type R的再次誕生。而這次在日內瓦車展所發表的運動概念車，也確實一 如車迷們的期待，就是Civic Type R Concept。工程師們打造出一輛充滿侵略性、車身更低更寬的三門車款，搭載一具2.0的引擎，馬力依舊超水準，高達200匹的輸出比上一代的197匹還高。Civic Type R未來會在英國製造，並且預計於2007年初正式發售，價格大約在1.8萬英鎊上下，折合台幣約102萬元。更詳細資料以及定裝版本，則得要等到今年7月的倫敦車展才會正式公布。
雖然有許多人都知道Type R這個名字，不過知道Type R最先其實是出現在摩托車上的人相對少許多。「R」字母最早就是用在Honda Motorcycles旗下的性能產品，比如說CB系列的性能版本，就是CB-R。
而第一輛冠上R的汽車，也並非Civic，而是NSX-R。這一輛NSX經過輕量化的工程，好解決動力不足，難以與Porsche還有Ferrari競爭的事實。想要提升車輛性能，最快也最直接的方法之一，就是讓車子變輕，此舉不但可以降低馬力重量比，同時也能讓車輛的動態反應有所提升。而NSX-R的出現，也正宣告了汽車Type R的時代正式來臨。
隨後在1995年9月的時候，Honda再度發表DC2 Integra Type-R，這輛車搭載型號為B18C的著名引擎，排氣量僅1.8升，但是卻能夠在8,000轉時爆發高達200匹的馬力。1997年8月份，EK9 Civic Type-R終於出現了，同樣地，車上搭的引擎也讓車迷所津津樂道。B16B這具引擎，1.6升的排氣量，然而卻具有最大馬力185匹的數據，再加上Civic Type-R經過強化的底盤，讓這輛車在車壇歷史上留下令人難忘的回憶。
Civic Type中間歷經了許多變革，而第七代的Civic Type-R更在日本絕跡，但是由英國Honda一手主導的第七代Civic Type-R，依舊大受歡迎。到了2006年2月，以歐規八代三門車型為基礎的Civic Type-R Concept終於在日內瓦亮相。也許Type-R與日本性能血統的關連性不再那麼強烈，但是這一輛車的出現，還是依舊讓無數車迷引頸期待。
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