圖 1. 在第三代的Clio發表不久之後，頂級性能版本Clio Renaultsport也隨即在日內瓦車展亮相。   

圖 2. 在移植F1空氣動力科技，Clio Renaultsport的空利表現更為優異。   

圖 3. 除了外觀，內裝也同樣充滿運動性以及戰鬥氣息。   

Renault Sport Technologies的研發工程師們，所面臨到最大的問題，大概就是要如何以才發表沒多久的Clio III為基礎，打造出Clio Renaultsoprt 197，並且讓上一代已經廣受好評的性能，更上一層樓。這項任務雖然困難，不過結果卻也十分理想，他們所打造出來的Clio Renaultsport 197，絕對是一輛卓然出眾的性能掀背車，承襲了該家族應有的性能、熱情以及操控樂趣，Clio Renaultsport 197絕對會帶給消費者驚喜。上一代的Clio Renaultsport搭載一具2.0 16V引擎，最大出力182匹，這個數據已經十分驚人了。再加上Renault Sport工程部門的悉心調教，底盤還有操控性能也無庸置疑。同時舊款Clio Renaultsport 182也是同級車中，首輛具備後下導流槽這項移植自F1方程式賽車技術的市售車。除此之外，再加上前方葉子板上的進氣導風口，這確保了Clio Renaultsport優異的空氣力學表現。
全新的Clio Renaultsport搭載一具進化升級過的自然進氣2.0升引擎，最大馬力輸出達到197的數據，讓這一輛車擁有前所未見的運動性。這樣的輸出數據，已經接近每公升100匹，這也讓Clio Renaultsport成為該級距中輸出數據最驚人的一輛車。之所以能夠有這樣子的表現，主要原因還是在於燃燒效率的增進，因此這具2.0的引擎扭力也達到了21.9公斤米，在這個等級中奪下冠軍。因此，全新的Clio Renaultsport其0~100公里加速，只需要6.9秒，極速直上每小時215公里。但是別以為性能就等於油耗，在性能掀背車當中，新Clio Renaultsport以每公升13.47公里的數據，穩坐最省油的冠軍。搭載六速手排變速箱，將這具引擎的潛力徹底發揮。
在底盤方面，全新的Clio Renaultsport 197前懸吊經過重新設計，讓車輛轉向反應更加精準、銳利。而後懸吊也加以強化，好應付增加的動力。同時，Renaultsport也針對這一輛車強化主動以及被動安全，期望在各種情形之下，都可以徹底保護車內所有乘客的安全，畢竟這是一輛性能掀背車，跑得快，也得要夠安全，才能維持Renault一貫的主張。
上一代的Clio Renaultsport雖然引進臺灣的數量不多，不過優異的性能以及操控，確實廣受車主的好評。在移植應用了更多的F1科技強化空氣動力的表現、提升引擎動力還有加強底盤結構之後，新一代的Clio Renaultsport 197，變的更令人期待了。

轉自http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3892