图 1. 和铅前的Mini Concep Frankfurt(右)、Mini Concep Tokyo(左)以及Mini Concept Detroit(后)相同，Mini Concept Geneva(前)也展现出不同风貌的特色。   

图 2. 后舱活动式的「行李箱」，在有需要的时候甚至能够将其烟伸出车身外，充当临时的电脑桌之用，者样的设计应当能获得不少网路重度使用者的青睐。   

图 3. 和外观相同的红白配色，以及主要使用皮质、铝合金和镀铬为主的元素，都让坐进Mini Concept Geneva，就能感受到一股强烈的运动气息。   

图 4. 后侧窗的随车工具摆放柜、水箱罩处的雾灯以及后舱的活动式「行李箱」，都让Mini Concept Geneva展现出十足的越野风格。   

喜爱Mini的车迷朋友，应该都对其近来在数个国际车展里，都推出了结合当地特色加以改造，并且冠以车展举办城市地名的概念车印象深刻；面对开年以来欧洲首个大型车展，这间以设计风格见长的车厂，又延续了这样的概念，推出了Mini Concept Geneva概念车。
意义特殊
这次的Mini Concept Geneva在车身结构上，大致和之前的Mini Concep Frankfurt、Mini Concep Tokyo以及Mini Concept Detroit相同，包括对开式的尾门设计以及较现行Mini车款加大不少的特色都一并保留，但是Mini Concept Geneva的诞生，却还有一个特殊的意义，为了纪念最原始的Mini车款催生者Sir Alec Issigonis百周年生日，以及由其所缔造，在60年代中期于蒙地卡罗拉力赛的辉煌纪录。
拉力赛风格
虽然都建构在相同的车身结构上，但是为了要让Mini Concept Geneva展现出拉力赛的精神，原厂还是努力在有限的范围内让这辆概念车看来与众不同；首先在水箱护罩处，和60年代中期老Mini赛车相同的四只圆形雾灯，提供了夜间行驶时充足的照明能力；另外在车顶上也置放了一个备胎，但相信装饰意外将大于实用意义；而在Mini Concep Tokyo后侧窗处，原先未了符合野餐风格而设计的餐台和餐具柜，到了极力展现拉力赛风格的Mini Concept Geneva上，则成了摆放随车工具的处所。
运动风内装
在车舱内部和外观相同的红白配色，以及主要使用皮质、铝合金和镀铬为主的元素，都让坐进Mini Concept Geneva，就能感受到一股强烈的运动气息；而在方向盘上也镶了一只计时码表，相信也是为了追求拉力赛风格而有的装备；另外可旋转的前座椅设计，让乘客取放后舱物品时能够更为便利；而原厂在后舱更设计了一个活动式的「行李箱」，不但可用来摆放不易固定的物品，在有需要的时候甚至能够将其烟伸出车身外，充当临时的电脑桌之用，相信者样的设计应当能获得不少网路重度使用者的新世代车迷们青睐。
独特风格
虽然原厂已经宣示将在2009年让重现1960年代老Mini的Traveller 和Countryman车型精神的新车量产，但是在近来数个国际车展中相继亮相的概念车前身，每款都展现出不同风貌的特色，除了让世人更加深了对这间以风格设计见长的车厂印象，相信也让不少Mini的死忠爱好者对于新车的上市更加期待。

转自http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3879