七大理由好像不太成为理由了

虽然车身低.但这因该不成问题啦...关于零件是要看个人的保养
我会支持KYMCO的车..是因为他耐操好用.虽然以前听人说KYMCO的车超车超没1个多月零件就坏东坏西的...
但至少光阳有改进吧...

这样讲的话也太不客观了

不如把山叶 光阳 三阳的车子都拿来做比较如何？

很明显的单纯就是打压KYMCO的G4...

这个文章过度偏激
大概被一堆人骂死....

我的G4也有版主你说第五、六项,
而且第六项就是如此"第二次换机油就发现有吃机油的状况",
当初以为是换到不好的机油,
半年后还花了6000元修它

我家就一台Ｇ４ＳＲ了（我爸的）
我不觉得他有惨成这样啊
要看你怎么去保养他吧
我的ＧＰ也是Ｇ４啊
就不会这么惨
因为我有包养他啊

. 不防水：据可靠消息指出，G4的仪表、灯罩…之类的，没有用防水胶黏死，下雨天里面就会起雾气，我跟舒服都有碰过。另外，他的开关也不防水，昨天车在外面淋雨，结果方向灯发出「卡卡卡」的那个电路短路，只要一通电（就是转到可以发动的那个位置）就会不停的卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡，昨天就这样一路卡到车行…
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方向灯relay继电器喇叭会叫啦

我骑 G4 SJ25BA 顶级喷射版 骑5年多了
喷射版都已经晶片锁了 还要啥磁石阿!   光1只晶片钥匙就要5百了 锁头就要3千了
耗油是一定的ㄚ因为都大催油门阿! 不耗油难啦! 化油版的更不用说
后照镜很赞阿! 汽车级镜片可调很好看阿! 谁叫你要钻车缝阿 难怪会擦到
被台客车超就表示你骑太慢了
我原厂骑到120 缺点就是喷射版被光阳限速所以只有120
现在G4喷射版终于有改装空间了   因为有改装电脑了
装电脑后解限速可到125~130
要在上去就要齿轮组跟汽缸了还有多孔喷油嘴
我每天骑40公里路程上班,来回80又高速行驶几乎115~120我到现在还没有吃机油现象
要不吃机油就要多换机油还有换好一点的机油   我都换G3专用油 一罐就要500了
长途高速行驶就加瓶机油油精
不然你有可以换F1这支油   1支就要650了 那更好
车子要保养才是王道   不要光在那抱怨   不要以5期车来跟4期车比
5年多的车了在路上遇到新的劲战还是悍将就连G5也不是我的对手
以原厂来比我几乎都赢 除了输给大改的车外 就连野郎,KTR也输我勒!
外型还不错阿很流线阿!   不像有些车子中间跟屁股很肥大
马子上车要跨上去都要把腿张的很大   来回个几次我看马子那都松了吧!
还好我G4蛮瘦小的 不担心这问题   要是担心就换开CAMRY来载搂
我还是认为G4赞啦! 要是很差我早就换车了
有骑G4的车友 后轮胎可以加宽这样过弯就可以压的更低了更好过了 要是要压的更低就要把中柱拆了阿不然勾到会摔车   我加宽伦胎后上山路很杀拉 因为我公司在山上
目前还没跟自家车那个啥 R什么什么的车比过