http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=2773韩国SsangYong日前推出了一辆SAV（Sports Activity Vehilce），独特的定位，融合不同车种的优点，这一辆名为Kyron的新车，颇有挑战其他高级on-road取向SUV的意味。号称结合跑车与多功能休旅身躯，再加入4×4科技，如此的取向与BMW X5、Volvo XC90之类的SUV相近，都是以都会区的消费者为主打重心。
SsangYong Kyron将未来SUV的蓝图描绘其中，并且应用飞行动力学，作为整体的设计意象，以建构高速驾驶的安定基准。前双A臂、后五连杆的悬吊系统，更是近年SsangYong使用于高级SUV和豪华轿车的常见设计。Kyron所搭载的XDi 270第三代共轨直喷柴油引擎，辅加涡轮增压机制和T-Tronic五速手自排变速系统，动力输出可达176ps/4000rpm最大马力，及35.7kgm/1800~3200rpm峰值扭力。这具引擎同时也使用在国内Rexton、Stavic上面，对于曾经试驾过这两种车款的人，都对这具引擎的表现留下良好印象。
为了高速驾驶的安全性，并保护车辆和乘客免受意想不到的危险，Kyron装备了全新ESP电子车身稳定系统，完善结合EBD电子煞车力道分配, ABS、BAS及改良后的ARP动态防倾保护等先进科技。另外，首度搭载的HDC陡坡缓降系统则为有越野需求的消费者提供更安全简便的选择；在被动安全方面，也增列速度感应方向盘，及重量感知气囊等等…所有安全配备和功能将满足严苛的欧洲规格标准。
外观高腰线的车侧设计承袭概念原型SV-R而来，车头独特的铠甲式样水箱护罩，呈现Stavic以来的家族风貌，而盾甲造型的尾灯也是瞩目的焦点之一。全长4,660mm，比起同家族的Rexton，尺寸是小了一号。此举应该能够弥补Rexton、Stavic较大车身尺寸所涵盖不到的客层。
以高级休旅市场为主要目标的Kyron，在车室装潢上将科技感与豪华感合而为一，大型旋钮式按键和各种贴心的仪表设计，搭配大型一体式中央扶手，车内配置极度运动化。然而包括驾驶座电动椅、座椅三组记忆功能、双前座电热椅、雨滴感应式雨刷、方向盘多功能控制键、5.1声道10组扬声单元、DVD视听音响系统、甚至卫星导航及整合式的后方障碍警示系统等等，都为Kyron在全球市场的竞争中提供优势。
SsangYong Kyron于韩国亮相之后，将在2005年9月的法兰克福国际车展首度面对全球消费者。预料这款中型运动休旅，将挟着第三代柴油科技与先进车辆设计，这这个等级的市场中受到不少的关注。而2006 年SsangYong 更将Kyron的目标瞄准欧洲等海外市场，预定每月销售量将超越3,000台，在未来SsangYong的产品线中，扮演重要角色。
