▓ Airwave采取5人座小型休旅车的设计，车身尺码分别为长4350×宽1695×高1505mm，虽然从外型看起来好像很大，但尺寸跟在台湾上市的Mazda Permavy相近。其底盘结构延续了同门小车Fit的设计，为了呼应小型Compact的诉求，增加内部空间变化，其车长比Fit多了505mm，轴距也比Fit长了100mm，因此具有更宽广的车室空间。
另外，Airwave也采用了和Fit相同的中置油箱的设计(Center Tank Layout)，将油箱配置在前座椅的中央下方，平整化的低地板设计，除了可以提供车上乘客更为舒适的乘坐空间之外，其超大置物容积，更具备了极为宽敞的行李厢空间，同时为了考量到车主上下货物的方便性，后行李厢离地高度仅520mm，人性化的考量，充分展现出Honda Ultra Room的设计理念。后行李厢长度平时为970mm，如果将第二排座椅放倒并滑至最前方，则可以增加至1810mm左右，同时尾门开口也稍微比Fit来得大，而为了考量到整体安全，确保较大开口能维持一定的刚性，特别加强了后厢开口周围的车体骨架。除了变化灵活的空间机能之外，车内到处都设计了各式置物空间，行李厢还有可以固定物品的装置，让一些行李或是包包不会因为过弯或高速行驶时在后车厢滚来滚去。
至于内装铺陈则充分展现出Honda跑车化风格，包含了时速表、转速表，油表及温度表等各自独立的运动型四圆仪表板，以红黑相间的年轻化配色，流露出帅劲十足的个性。虽然如此，配备部分却也不容小觑，高级的影音娱乐系统、HID氙气头灯及恒温空调都列为其顶级车款的标准配备，安全方面则有ABS及EBD主动式安全配备，除了前座双安全气囊之外，侧边气囊也列为全车系的选用配备之一。
Airwave拥有一个超大型的全景式天窗，其造型有点类似上个月甫在台湾上市的Peugeot 407 SW，同样是自前挡风玻璃上缘一直延伸到将近C柱的位置，让后座乘客也能享受到阳光洒落的洗礼，延伸了车内乘客的视野，不会局限于车内狭隘的空间感受。但也因为车内受光面积多，因此原厂也特别注重其玻璃抗紫外线的功能，适时作了强化处理，预计大面积的全景式天窗未来将会成为泛RV车辆的标准配备之一。
至于动力系统的部分，Airwave搭载了一具和Fit车系相同的1.5升直列4缸VTEC引擎，最大马力和扭力分别为110hp/14.6kgm，变速系统则采用Multi Matic S 的CVT无段自排变速箱，但除此之外还有Multi Matic S 加上7速手自排变速箱可供选配，并能透过方向盘上的快拨键来进行换档的动作。此外，18.0km/l的油耗数据，也让Airwave更适合于都市使用，相当经济又省油。悬吊系统则是采取前多连杆、后H型扭力梁的设计，驱动方式则有FF及为了因应日本部分地区而列为选配项目的4WD二种。在Honda一贯的运动概念之下，底盘整体的动态表现同样具备了稳定优异操驾特性，但很可惜的是这部车Honda只预计在日本国内贩售，目前并没有引进台湾的计划。
空间机能变化也是其特色之一，后座椅能随着置物需求，前翻或是折叠，增添不少便利性。
红黑相间运动型四圆仪表板，包含了各自独立的时速表、转速表，油表，温度表，充分展现出跑车化年轻风格。
售价(万元)：约43.9～57.2(日本售价)
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002738
