▓北美因为幅员辽阔的关系，所以Minivan是很畅销的车型，不过当地的Minivan反倒是国产车较吃香，原因就是它们的车身都相当大且便宜，日本车在美国虽然畅销，但Minivan部分始终无法完全打入，所以第三代Odyssey的尺寸加大，也是时势所趋的必要改变。从车体Size来看，日规Odyssey的长/宽/高是4765×1800×1570mm，美规则为5105×1958×1778mm，明显块头就大了一号，而Size大增的美规Odyssey，外型亦呈现出迥异于日规的风格，比较起来日规Odyssey较有运动感，美规Odyssey的感觉就是豪华。

空间超大便于运用
后排乘坐一样舒适
美规Odyssey依配备不同分有LX、EX、EX-L、Touring四种车型，它们都搭载了一具可输出255hp/5750rpm的3.5 SOHC V6引擎，但LX/EX所使用的可变进气系统为VTEC，34.6kgm的最大扭力是在5000转产生，不似采用i-VTEC的EX-L/Touring，峰值转速为较低的4500rpm，同时多出可节约油耗的VCM可变排气量控制、自动噪音抑制与主动式引擎脚。另外，不管是VTEC抑或i-VTEC引擎，均是配置附O/D档的五速自排，性能上其实并没有太大差别。

一样属于前轮驱动设定的美规Odyssey，悬吊采用前麦花臣、后变形双A臂的多连杆设计，煞车则是前单向两活塞卡钳+296mm通风碟，搭配后单活塞卡钳+313mm实心碟，轮胎除了最顶级的Touring式样以外，都是配用235/65/16的规格，加上整合ABS、EBD、TCS的VSA防滑循迹控制辅助，操控上也有一定的稳定性。顺道一提的是，前双安/侧边气囊/全车气帘是第三代Odyssey的标准配备，在重视安全性的Minivan之中，它有着无可挑剔的高水准。

轴距长达3000mm的美规Odyssey，可舒适的以三排座位搭载7～8名成年人。首先在座椅的设计上，其第二排严格算起来是两个独立的座位，中央的第三个座位也可变为一置物平台，如果嫌它碍事亦可把它拆起，或是移到右门旁边让两张主座合并，而这两张主座都能调整椅背角度与前后移动，除了可设定适当、舒适的座姿与便于第三排进出以外，椅背放平时还兼具餐桌的用途。

再过来那6/4分离式的第三排，令人称道之处是可独立收纳到地板之下，带来深且宽广的载物空间，事实上就算第三排座椅竖起，其行李厢部分依然很大，原厂刻意设计的下凹底板，放置全家人的行李可说是绰绰有余，同时这般的座位变化和空间运用，亦便于出游时的各种搭配，本田的RV概念果然够聪明。

配备丰富够水准
依据美规Odyssey的定位，原厂亦在其各座位设置了多个置物盒（含第一/二排可折式中央平台）与收纳式杯架， 其中在第二排座位所配置的上锁大型地窖，内有一圆形转盘分隔，可依物品大小选择摆放位置，同时并附带一片便利的小型盖板，但这只能放置固定的空格，整体构思可算是相当地巧妙。美规Odyssey另一项让人赞不绝口的设计，是后独立式空调的出风口（前座可控制启闭），为车顶圆形旋转的型式，如此可带来优异的冷房效果与便于调整，这是其他Minivan所无法相比的地方。

既然是标榜豪华的休旅用途，美规Odyssy的各项配备也相当高级，以这部仅次于顶级版的EX-L车型来说，其就具备电动滑门、天窗、底盘护盖、可变程式遥控门锁、独立恒温（后座手动）、多功能方向盘、DVD、前/中/后地图灯、12V电源插座（前2后1）、前电调加热座椅、前吸入式6片CD、行车电脑等等，中控台的造型与功能性更是无话可说，这一切达到近乎完美的状态。

值得一提的是，其外挂的第二排吸顶式DVD萤幕，主机设在前中控下缘，并附有遥控器、耳机/AV端子插孔与独立式音量调整，可带给后座乘客完全的视听娱乐享受，在长途的旅行中不致无聊，这一点真是非常贴心。依据引进美规Odyssey的顺镒汽车表示，其四种车型的报价目前定在LX 183、EX 203、EX-L 220、Touring 243万元，基本上这和那些美国或欧洲的同级车比较起来算是相当合理，更重要的是它非常好开、乘坐起来也够舒适，而且本田车的品质与耐用性一向很好，加上这部车的外型亦极优雅，总体绝对不怕任何对手的挑战。如果你有意入主高级Minivan的行列，这将是你不容错过的好车。

售价（万元）：220

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002713