當汽車在道路上做緊急煞車的時候，或是在濕滑路面上進行煞車時，如果有一個車輪發生打滑的情形，輕者會使車身發生晃動，重者則會使車身發生轉動與滑移。如果二個前輪同時發生鎖死的情形，則汽車將無法變換前進的方向，導致汽車循著原來前進的方向直衝過去，並使汽車衝出彎道或是撞上前方的車輛，而發生令人難以想像的危險。

ABS利用油壓泵的做用使煞車油管內的油壓能夠快速的降低，並且又迅速的讓油壓回復到原來的程度；這種有如快速的重複踩踏煞車的動作，使車輪不至於發生被鎖死的情形。ABS讓汽車在車輪可能發生鎖死的緊急狀況下，還能夠順利的改變前進方向以避免發生危險。目前幾乎所有的車型都有裝備ABS，而且ABS在汽車上經過多年的應用及改進之後，現在的ABS已經進入到四輪均可獨立控制的四迴路型ABS系統。

TCS循跡控制系統
當汽車以大扭力做快速起步的動作時，驅動輪會因為車輪的牽引力過大，而導致輪胎與地面之間發生打滑，並且使輪胎發出尖銳叫聲；這種經常在電視畫面出現的情況相信大家並不陌生。然而汽車在加速與減速的過程中以及過彎的時，偶爾也會發生車輪打滑的現象，這種情形尤其會發生在激烈操控車輛的情況下。當驅動輪發生打滑時，會使車輪產生不平順的行駛軌跡；情況輕者讓車身產生晃動，而重者會讓車身產生旋轉。



TCS可以在偵測到驅動輪發生打滑現象時，TCS會立即控制ABS對打滑的車輪進行煞車的動作，同時也會透過ECM的控制使引擎降低輸出動力，以降低驅動輪的牽引力，並且防止驅動輪發生打滑的情況。
資訊來自 U-CAR共和國