「铁道漫游旧山线」


民国八十七年九月二十三日晚上九点十分最后一班南下火车经过后旧山线原山线铁道因坡度过大另辟新线而功成身退，但留下的胜兴与泰安两个旧火车站因造型优美并有富古意，最近倒成为游客造访的旅游景点，顺着已无火车通行的旧山线，我们就来一段颇富诗意的铁道漫步之旅。


↓旧山线隧道漫步
旧山线三义到丰原是纵贯铁路最艰钜的路段之一，除上述两车站外尚有三座桥梁与七座隧道，沿线蜿蜒于山谷中，忽而钻入山洞，忽而凌空飞渡，是自然景观丰富保存最古朴也是最令人情绪感触的路段。胜兴站建于民国前五年，是台铁的最高点，海拔402.326公尺，其日式木造站房梁柱衔接完全不用铁钉，其造型也融合传统风水学的八挂镇站避邪的传说，虽历经近百年寒暑与多次大地震，却是台湾老式车站的典范。


↓龙腾断桥
龙腾断桥是俗称的糯米桥，曾被誉为台湾铁路的艺术极品，建于民国前五年，原来桥梁是由砖造拱门横跨龙腾溪深谷之上，气势万千，可惜毁于民国24年的关刀山大地震，留下半残拱门以供凭吊，五月梧桐花开时节，满山飞雪依伴断桥也是摄影者的最佳景点。
　　过龙腾断桥至鲤鱼潭铁桥间由第三、四、五、六号隧道连续组合的隧道群因长度不长，中间透光，忽明忽暗的摄影作品，感觉犹如置身于时光隧道的光影中。
　　横跨大安溪的花梁钢桥是台湾目前保留最长的铁桥全长637公尺以两个水泥桥墩上架一组钢梁，藉钢梁之力将火车的重量平均分摊到两桥墩，是工程力学的表现。


↓泰安火车站
清新脱俗的泰安站座落于后里山谷小村落之中，已经没有熙来攘往的旅客了，她却没有因旧山线的停驶而没落，古意的气质反而吸引一群为追寻记忆而专程造访的游客，旧泰安站设站于1910年(民国前1年)原只是单线火车的交会站，1920年始设客运站，在1935年大地震前是木造日式建筑(类似日本明日萌) ，1938年才建成目前的水泥砖砌建筑，因考虑铁道坡度问题，故月台与车站并不在一水平上，旅客进站后须经一隧道再爬约一层楼才上月台搭乘火车，车站附近有一炮弹型的震灾纪念碑。


↓西线铁路最高点


↓三义木雕博物馆
◎交通建议：因旧山线火车已停驶故以自行驾车为宜，走中山高下三义交流道经西湖渡假村门口，沿苗49县道可至上述景点。
◎食宿建议：可当天往返，三义地区很多客家饮食不要错过，想多停留西湖渡假村是很好的选择，可搭配三义木雕作三义深度之旅。三义木雕博物馆电话037-876009
◎特产建议：老街上的火车饼与公婆饼皆有百年历史可当[伴手] ，山产爱玉子与山葵与生机作物皆比平地来的甜美丰盛。




◎住宿建议：
　
苗栗县--- ‧松禾汤泉森活会馆