坐过不少次的火车旅行，这次却是头一遭在冷冽的寒冬中，来到北方国度
－北海道坐火车，虽然大伙都说北海道的春天比冬天美，这是事实，但是
当坐上「 Norokko流冰号」火车时，行驶在白茫茫一片的雪地之上，车外
是大雪纷飞，那样带有点苍凉的北国气氛，却让自己觉得更像一位旅人；
而有别于「 Norokko流冰号」的体验，往来于青森与函馆之间的「小叮当
列车」就可爱、亲切许多，特殊造型的小叮当车头、随处可见的漫画人物
，顿时将人拉回到儿时的回忆那样的温馨。
＊路线1知床斜里－网走日本最慢的火车－Norokko流冰号
我想会选择搭乘「 Norokko流冰号」火车的旅客都不怎么赶时间吧！因为
这辆列车号称「全日本最慢」的火车，主要是观光之用，只于冬季期间行
驶于知床斜里、网走两车站之间，整条铁道沿着海边而行，因此旅客可以
坐在暖暖的车厢中，欣赏到来自鄂霍次克海的流冰景色。
「 Norokko流冰号」共分为三节车厢，与日本一般运输用的火车设计不同
是，所有车厢窗户的设计都是可以打开来，由于这辆观光火车，会依据季
节、地域特性，行驶不同的路线，在夏天时，就走美锳、富良野等地，夏
天之际，打开窗户、吹吹凉风会是何等舒畅。
‧火车上香烤鱿鱼
坐在「 Norokko流冰号」的展望车厢中，有一列的椅背是可以左右移动的
，你可以将椅子转向面窗而坐，一路放心地欣赏风景到底，不用担心自己
的视线该往那里摆。至于车厢内部的设计，则是以渔村、大海为概念，用
渔网布满车厢上方的天花板，渔网上还有挂有捕获的鱼以及玻璃浮标球等
。
每节车厢上还有复古的暖炉，旅客可加入木炭于暖炉之中，以确保车厢中
的温暖。不一会儿，有人竟然在火车上烤起面包来，大伙兴致又起，依样
画葫芦地、不知从那弄来了只鱿鱼，就在暖炉的网子上烤起来了，整节车
厢可是香味四溢。
‧温馨咖啡店－北滨车站
「 Norokko流冰号」每日只有两班，途中只会停两站：滨小清水及北滨两
站，其中的北滨车站曾是日本电影「网走番外地」拍摄外景取景的地方，
而北滨站的名气不仅仅因该片而产生，而是这个小小的车站让人有种很温
馨的感觉。
车站是用木材建成，相当有古朴的感觉，在这个看似不起眼的车站内，墙
上却是摆满了旅客所留下的车票及名片，有的泛黄、有的看起来刚放上去
不久，在这温馨小车站内，还有一间非常迷你的咖啡店，里面的座位大概
只有三、四个。
＊路线2函馆－吉冈海底站世界最长的海底隧道－青函隧道
若要问北海道那一段铁路最有名？世界最长的海底隧道－「青函隧道」应
该是当之无愧。这段长达 53.85公里的隧道，在海底的部份约有23.3公里
，自从1985年开通之后，即立刻取代十多艘青函连络船的地位，成为现在
函馆与青森之间唯一、也是最重要的交通。在深入海平面 240公尺之下的
海底隧道中，共有两个车站：「吉冈海底站」和「泷飞海底站」。而在这
两个海底车站都有观光景点，吉冈海底车站有「小叮当广场」、泷飞海底
车站则有「青函隧道纪念馆」，若要参观这两个海底车站，就一定要参加
所谓的「海底见学」行程。
‧小叮当列车重现江湖
利用高科技工程完成的海底隧道固然是一大卖点，但最吸引我们的还是那
造型可爱的「小叮当列车」。 当画有小叮当的车头驶入车站之际，叮当
猫为首，接下来大雄、宜静、技安、阿福、小叮铃等卡通人物纷纷于车厢
上现身，一走进车厢里，一格格的连环图挂在车顶上，到处都有小叮当的
踪影，当车上传来小叮当的广播声音时，自己就好像化身成为漫画中的角
色，跟随着小叮当搭着时光列车，来到一个异次元的世界。
到了吉冈海底站，一群人就跟随着大雄与宜静，走进小叮当的漫画世界中
，此时大雄的书房、平日大伙聚集玩乐的公园，漫画中的场景一一再现。
往来青函隧道除了行驶一般的火车之外，北海道JR还规划「海底见学」的
套装行程，你可以选择不同航段的行程，行程中将会安排参观一个海底车
站，不过凡是要参观海底车站者都需要加买「见学卡」，并遵照规定的行
程上下火车，否则一旦旅客迷失在错综复杂的海底隧道之中，可会累坏站
务人员到处寻人。
＊路线三：札幌－网走流冰活动展示馆－鄂霍次克海流冰号
「鄂霍次克海流冰号」其实也就是 North Rainbow Express，北海道JR有
四种特急休闲列车(Resort Express)，通常这些特急休闲列车会依季节、
活动不同，有不一样的设计与使用，而今年冬天 North Rainbow Express
行驶札幌－网走之间，改称为「鄂霍次克海流冰号」。
