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abcjefgh
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虽然我开的不是休旅车,但我已外观来选,我会选SAVRIN


献花 x0 回到顶端 [10 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-07-05 19:12 |
samuel52610
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开了接近10年的MITSUBISHI的国产车真是受够了
年初去看SAVRIN一样是失望
第三排座位需另购
而且行照上是5人座的
所以还是决定换 WISH啰~~~


献花 x0 回到顶端 [11 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-07-07 21:50 |
sounlong119
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你的问题跟我一样....
但是在我看完WISH后就再也没在考虑过了....
因为如果没考虑7人座或六人....
我就去买轿车了....谁会考虑休旅车ㄋ.....
就是有考虑到人数空间问题的前提下才会去买.....
所以你的选择对了.....
但是2.4的出来了....你会有点后悔太早买ㄇ.......


就是喜欢呈现真实自我...喜欢?
献花 x0 回到顶端 [12 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-11-25 23:43 |
澎湖的阿明
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WISH 子弹外观赞 科技配备够齐全 内装选择性大
SAVRIN 车身大 外观较传统 内装走家庭风
下面是引用alderm于2005-06-27 22:25发表的 :
我个人是完全不推荐wish…底盘为接锋式~
太危险了~ 安全性down到谷底~
什么是接缝式?别乱讲


献花 x0 回到顶端 [13 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-11-25 23:48 |
longlong5466
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初露锋芒
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Wish 是ALTIS的底盘ㄛ
要买请三思...
因为...
小型车的底盘改成六人座...
可想而知车内横向空间多小了...
而且WISH背后的两根柱子....
等你看过你就知道有多细了...


献花 x0 回到顶端 [14 楼] From:台湾和信超媒体 | Posted:2005-11-25 23:55 |
spwspw
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下面是引用longlong5466于2005-11-25 23:55发表的 :
Wish 是ALTIS的底盘ㄛ
要买请三思...
因为...
小型车的底盘改成六人座...
可想而知车内横向空间多小了...
.......

轴距车宽都差很多了,从那边来的说法wish是altis的底盘?

CRV是真的用喜美的底盘去改的,CRV不还是吓吓叫


献花 x0 回到顶端 [15 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-11-26 03:41 |
澎湖的阿明
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下面是引用longlong5466于2005-11-25 23:55发表的 :
Wish 是ALTIS的底盘喔要买请三思... 因为... 小型车的底盘改成六人座... 可想而知车内横向空间多小了... 而且WISH背后的两根柱子.... 等你看过你就知道有多细了...
台湾整台车的钣件完全遵照日本设计
绝对没偷掉任何一项东西
WISH NCAP获得5颗星评价
http://www1.tpgi.com.au/use...aplist.html

WISH底盘是用ALTIS底盘没错 但ALTIS空间跟其他同级车比算大了吧?


献花 x0 回到顶端 [16 楼] From:台湾中华电信 | Posted:2005-11-26 19:10 |
longlong5466
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初露锋芒
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下面是引用spwspw于2005-11-26 03:41发表的 :


轴距车宽都差很多了,从那边来的说法wish是altis的底盘?

CRV是真的用喜美的底盘去改的,CRV不还是吓吓叫

ALTIS↓
车重 1165 kg
后轮距 1460 mm
全宽 1705 mm
回转半径 5.2 m
前轮距 1480 mm
行李箱容量 430 L
轴距 2600 mm
全高 1480 mm
全长 4530 mm
参考网址:http://www.toyota.com.tw/vehicle/spec_select.asp?CategoryID=217&CTID={69BA308F-304B-4157-90A8-B8DC1F77212E}

WISH↓
车重 1435 kg
全宽 1705 mm
回转半径 5.3 m
轴距 2750 mm
全高 1590 mm
全长 4615 mm

参考网址:http://www.toyota.com.tw/vehicle/spec_select.asp?CategoryID=219&CTID={2F5D2E78-350B-4F51-9559-D99325B59B21}

CAMRY↓
车重 1475+-50 kg
全宽 1810 mm
回转半径 5.6 m
轴距 2720 mm
全高 1490 mm
全长 4825 mm
参考网址:http://www.toyota.com.tw/vehicle/spec_select.asp?CategoryID=216&CTID={F223D9BC-2359-4A2B-A251-627EF2BF3ECC}

以下另转载↓
共用底盘不等于拿别款成车来改
这样成本反而更高
而且安全性更低
共用底盘是一种降低研发成本的技术

以三菱家族来说
LANCER车系
三个等级拿掉车壳之后
底盘根本同一个
差别只在引擎、变速箱、车壳设计
另外就是EVO的底盘有作跑车化补强

很多商用车都有货车版跟箱车版
DELICA、FREECA都是
你觉得这些箱型车都是拿卡车拆掉货斗再焊接后段车壳吗?
直接冲压的生产速度比焊接前后段更快更精准
力学结构也更完整
前段确实货车版跟箱车版可以共用零件
但车壳主体是完整的两个版本

OPEL的CORSA车系也有很多共用底盘的衍生车型
国内常见的3门5门或许各位会觉得理所当然
可是有多少人知道OPEL的小钢炮TIGRA跟CORSA是同一个底盘呢?
两台车完全不一样对吧可是这也是共用底盘的
在南美地区甚至有CORSA的货卡版

至于外型很相似
乍看之下共用底盘的MARCH跟VERITA
其实VERITA的底盘随然以MARCH为基础
但轴拒不同,整个理学结构都重新设计过
基本上是一个新的底盘,祇是找得到血缘关系而已

这些都是同厂的
不同车厂之间甚至也有共用底盘的状况
福特亚洲厂的小型车
从早期的LASER、LIATA到最近还满街跑的TIERA
跟MAZDA的323车系根本是兄弟车
别说底盘共用
两台车几乎可以说拿掉车厂LOGO后通通可以互换

嗯...我只是把我所知道的述明而已...
WISH跟ALTIS两台车顶起来、你就知道是不是共用底盘了!


献花 x0 回到顶端 [17 楼] From:台湾和信超媒体 | Posted:2005-11-28 03:58 |
chris0055
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我个人是推荐Mazda 5拉!!因为底牌真的不错


献花 x0 回到顶端 [18 楼] From:加拿大温哥华 | Posted:2005-11-28 04:23 |
paochada
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我也认为要看使用者,若常要坐六七个大人,请选savrin


献花 x0 回到顶端 [19 楼] From:台湾数位联合 | Posted:2005-11-30 16:55 |

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