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kyo7878
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[圖片分享] 2010 Toyota FJ Cruiser












這台原先只是Toyota在2003 Chicago Auto Show 展示出的概念車. 設計上採用於1960年代曾經在北美紅極一時的Toyota FJ40 Land Cruisers.(請看下圖)


Toyota原本只是想開個小玩笑,並沒有打算實際發行這台車.可萬萬沒想到在芝加哥車展後受到許多回響,反正就順著消費者的意願,在2006年就誕生了這台復古式小吉普車. 雖然掛著toyota的名號,可是車子卻是由日野自動車株式会社組裝的(Hino Motors).

大家從圖片上就能看的出來這台上山下海都是輕而易舉,最適合喜歡做戶外探險活動的美國佬

再來幾張改裝版的













[ 此文章被kyo7878在2010-09-09 04:57重新編輯 ]




TOTAL OWNAGE!!!
獻花 x2 回到頂端 [樓 主] From:美國 | Posted:2010-09-09 04:15 |
bugatti1024 手機
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看起來超猛的,越野能力應該很強大吧?氣勢上不輸給 Hummer 喔!!

至於引擎規格...應該是採用增壓型式的引擎吧?


獻花 x0 回到頂端 [1 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2010-09-09 09:36 |
kyo7878
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阿,介紹的太爽居然忘了最重要的動力規格
2006年剛推出時用的是4.0L 1GR-FE DOHC V6 with VVT-i, 259 hp & 270 lb·ft torque.
2010年導入Dual VVT-i的技術,又增加了19匹馬力
五速自排搭配part time四輪驅動系統或是六速手排的全時四驅系統



TOTAL OWNAGE!!!
獻花 x0 回到頂端 [2 樓] From:美國 | Posted:2010-09-09 10:50 |
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下面是引用 kyo7878 於 2010-09-09 10:50 發表的 : 到引言文
阿,介紹的太爽居然忘了最重要的動力規格
2006年剛推出時用的是4.0L 1GR-FE DOHC V6 with VVT-i, 259 hp & 270 lb·ft torque.
2010年導入Dual VVT-i的技術,又增加了19匹馬力
五速自排搭配part time四輪驅動系統或是六速手排的全時四驅系統



哈哈,我笑了!!

動力數據在水準之上,不過排氣量沒有想像中的大耶!!


獻花 x0 回到頂端 [3 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2010-09-09 11:08 |
minchi.shy
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4.0很嚇人了啦~不過他的越野性能好像很不錯的樣子,
跟LR4比不知道哪輛較佳~


獻花 x0 回到頂端 [4 樓] From:未知地址 | Posted:2010-09-09 13:30 |
kyo7878
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下面是引用 bugatti1024 於 2010-09-09 11:08 發表的 : 到引言文
 


哈哈,我笑了!!

動力數據在水準之上,不過排氣量沒有想像中的大耶!!

下面是引用 minchi.shy 於 2010-09-09 13:30 發表的 : 到引言文
4.0很嚇人了啦~不過他的越野性能好像很不錯的樣子,
跟LR4比不知道哪輛較佳~

哈,4.0在牛頭牌裡面算大的囉~

我倒是還沒看過跟LR4做比較的相關資料,我想可能是因為價位上的差異
這台兩萬六美金就能帶你上山下海
LR4起價就要五萬四了,我想會捨的拿LR4上山下海的車主應該是少數吧~呵呵



TOTAL OWNAGE!!!
獻花 x1 回到頂端 [5 樓] From:美國 | Posted:2010-09-09 21:57 |
h119 手機
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2010 Toyota FJ Cruiser很強悍的越野車.
價位比一般低.但性能卻不輸同等級之車.
感謝樓主大大分享之.


獻花 x0 回到頂端 [6 樓] From:沒有資料 | Posted:2010-09-11 18:59 |
hinet1010
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有汗馬的感覺
有得拼了喔


獻花 x0 回到頂端 [7 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2011-02-18 19:00 |
mptopman
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我倒是還沒看過跟LR4做比較的相關資料,我想可能是因為價位上的差異
這台兩萬六美金就能帶你上山下海
LR4起價就要五萬四了,我想會捨的拿LR4上山下海的車主應該是少數吧~呵呵
也是啦


獻花 x0 回到頂端 [8 樓] From:台灣中華電信 | Posted:2011-02-18 23:25 |
火之新城
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這輛爬山車最好走山路, 走平路看不慣


獻花 x0 回到頂端 [9 樓] From:未知地址 | Posted:2011-06-21 19:47 |

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