小弟的老豪邁，今日因阻風門不動作，DIY 自行檢測，過程裡產生一些疑惑，向前輩們請教!
A.故障情況:電發正常ˋ大小燈ˋ儀表燈ˋ油量表...等電系都正常，
唯有阻風門不動作。
B.檢測情況...
1.阻風門電阻 7 歐姆 (正常)
2.阻風門插座，黃ˋ綠 間電壓輸出 AC 0.x V (幾乎沒有電壓輸出)
3.內仁(線圈) 4P 插頭的的電阻如下:綠-搭鐵:0.5 歐姆 ; 黃-搭鐵 0.9 歐姆 ; 白-搭鐵 1.0 歐姆 (
黃-搭鐵電壓:AC 1X V ，故內仁線圈應沒問題)
4.阻風門插座各線間的電阻如下:
黃線-搭鐵:1.2 歐姆 ; 綠線-搭鐵:12.6 歐姆 ; 黃線-綠線 :12.4歐姆
5.如將線包裡『內仁接整流器』的 4P 接頭拆掉，再測量阻風門插座各線間的電阻如下:
黃線-搭鐵:o 歐姆(斷路) ; 綠線-搭鐵:0 歐姆(斷路) ; 黃線-綠線 :12.6歐姆
問題:至此已可確定是輸出給阻風門的電路有問題!
請問此時該如何查哪裡出問題??
問題解答:因為鎖整流器ˋ電阻器ˋ喇叭的鐵架，因為銹蝕與中柱鎖點幾乎分離(應該是分離狀態了..)，導致接阻風門 的 5 歐姆水泥電阻『沒有完全接地』，才會造成輸出給阻風門電壓唯有 AC 0.x V 。
(您答對了嗎...??)
以下是小弟今日修理阻風門碰到的一些問題，向前輩們請益!
1.水泥電阻器沒有接地狀態下，為何量測阻風門的黃/綠線插座與搭鐵間會有電阻值如下:
黃線-搭鐵 為何是:1.2 歐姆 ? 綠線-搭鐵為何是 12.6 歐姆? 黃線-綠線為何是12.4歐姆?
2.如將線包裡內仁(線圈)接整流器的 4P 接頭拆掉，再度量測阻風門的黃/綠線插座與搭鐵間的電阻值如下:
黃線-搭鐵 為何是:0 歐姆(斷路) ? 綠線-搭鐵為何是0 歐姆(斷路)? 黃線-綠線為何是12.6歐姆?
3.小弟修好阻風門後並將機車恢復原貌，卻發現『儀表的油量表』變成不會動作!
今日小弟只有拆裝前斜板ˋ右側條ˋ馬桶，並沒有動到車頭儀表，卻造成車頭儀表的『油量表』不會動作，請問這要如何查起..?
小弟將鎖電阻器ˋ整流器ˋ喇叭的鐵架與車台中柱完全分開，這是油量表不動作的原因嗎?
小弟將機車恢復原貌，才發現油量表不動作，明日不知該如何查起..!前輩們可方幫忙提點...
謝謝...!!
PS:
1.以下是將電阻器做好接地(電阻器改鎖到中柱)阻風門已可正常運作後，阻風門『黃/綠線插座』間的阻抗值如下!
黃線-搭鐵:1 歐姆 ; 綠線-搭鐵:5.5 歐姆 ; 黃線-綠線 :6.3歐姆
2.如將線包裡內仁(線圈)接整流器的 4P 接頭拆掉，再度量測阻風門的黃/綠線插座與搭鐵間的電阻值如下:
黃線-搭鐵:7.1 歐姆 ; 綠線-搭鐵:5.7 歐姆 ; 黃線-綠線 :12.3歐姆
[~GG~] 鼻子一酸,開始叭嗒叭嗒掉眼淚了
