图 1. 现代汽车也搞密码作战！仔细推敲车窗玻璃上启人疑窦的三阳(Sanyang)字样与嵌上柴油徽饰的熟悉车框造型后，发现竟然就是拍摄自即将上市的国产Tuscon柴油版！下图为汽油版Tucson。
图 2. 南阳实业提供的这颗CRDi柴油涡轮增压引擎照片，应该就是即将搭载于国产Tucson柴油版的动力心脏。
图 3. 即将亮相的国产首辆柴油SUV－Tucson(左)与台北车展大动作曝光的进口柴油房车－Sonata(右)，让现代汽车今年想要打出的柴油动力战略逐渐明朗化！
虽然现代汽车目前的柴油产品仍以进口商务休旅为主。但是，现代汽车在台湾市场致力开发国产柴油车款，早已不是新闻。其中最引人瞩目的产品，即是即将以国产首辆柴油SUV之姿上市的Tucson柴油版，但是详细的照片与数据现代汽车仍然是保密到家。
不过，在现代汽车总代理南阳实业近日所发出的一份新闻稿中，编辑人员由所附的照片，察觉照片车窗造型与玻璃上竟出现三阳(Sanyang)制造字样！经过编辑部仔细推敲之后，断定这就是即将于四月上市的首辆国产SUV－Tucson柴油版！这一条线索，也同时间接证实Tucson柴油版将于四月份上市的消息！
植入2.0CRDi柴油引擎，性能暴涨 其实现代汽车导入Tucson柴油版的动作，并不会令人感到意外。因为，以目前国内稳定成长的SUV消费族群与柴油车款的热卖气势，现代汽车在国产Tucson销售主力的2.0升级距中，导入SUV柴油国产版，并仅将可大幅增强Tucson的产品竞争力，同时，国产首辆柴油SUV的产品定位，在销售上更是让南阳实业找到有力的卖点！
在Tucson 2.0升所配置的直列四缸CRDi引擎，Hyundai导入柴油缸内直喷技术，运用高压雾化燃油与最佳空气混合比进行高效率燃烧，并透过可变几何涡轮增压系统，维持稳定的增压值，提升行驶的顺畅性，减少传统Turbo引擎的涡轮迟滞现象。
若由原厂所透露的动力性能诸元看来，2.0 CRDi引擎较现行汽油引擎更具可看性。尽管马力值相差无几，但是扭力数据的成长幅度竟提升超过13公斤米以上，将近成长一倍的扭力数据，完全发挥柴油涡轮引擎的低转速高扭力特征下，而1,800转时即可完全涌现的最大扭力，对于Tucson的动态灵敏度亦将有明显的助益，再结合柴油引擎相对汽油引擎在燃油开支上的减少，可以预计地，将构成Tuson柴油版的两大卖点。
柴油战略逐渐浮现
最后，国产Tucson柴油版的上市行程，在U-CAR向南阳实业询问之后，已获得证实将于四月初正式上市发表。然而，若要提到Hyundai今年在柴油车款的布局上，亦不可忽视甫在台北车展风光亮相的柴油房车Sonata！这款Hyundai用以拓展全球柴油房车市场的重要战略产品，应该不会排除在台湾市场之外。
而由今年积极推出柴油车款的动作显示，现代汽车在今年的柴油作战布局中，以国产Tucson柴油版与进口Sonata柴油版，作为双面进击国内柴油车市场的两大王牌，的确是不无可能的出线组合！不管如何，面对现代汽车来势汹汹的柴油攻势，看来竞争对手得好好谨慎以对才行！
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http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3970
