http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=2785在徹底的改頭換面之後，更年輕、震撼的外表，充分展現Opel新一代設計美學的理念。全新的Opel Vectra以及Signum以完全不一樣的面貌，正式面對全球市場。除了內裝外觀的差異，一具2.8升V6渦輪增壓引擎也將加入，最大230匹的輸出，再加上領先同級對手的各項高科技，今年的汽車市場精彩可期。
這一款Opel最後歡迎的中型房車，所推出的最新版本底盤也經過一番手腳，提供更精準的操控感受、充滿樂趣的車輛動態，並且提升了乘坐舒適性。IDS互動駕駛系統底盤以及CDC電子懸吊無段軟硬調整，在這個級距裡面仍屬於獨特出眾的設計。除此之外，雙氙氣頭燈、AFL主動轉向頭燈、免保養的柴油濾淨系統，都屬於領先對手的好料。而且，那套免保養的柴油濾淨系統，在全柴油車系都是標準配備，那一具新的1.9CDTI引擎也包含其中。新車將在德國生產，預計九月份開始販售。
自2002年上一代車型發表以來，Vectra已經成為中型房車級距中非常歡迎的一項產品。光去年的市場佔有率即達到9.2%的傲人數字，第三代的車型總夠售出約60萬輛，同時也為自己贏得眾多的讚美。新的車頭設計透露出這輛車所擁有的運動性能，這個長相看起來似乎有點眼熟？看起來與Astra的相似度頗高。不管是Vectra還是Signum都用上了這種新設計手法。大膽銳利的線條，刻畫出清晰的肌肉紋理，新設計的頭燈組看起來炯炯有神，也十分引人注意。大面積的水箱罩以及前霧燈，都讓新車看起來充滿壓迫感以及速度感。
在內裝方面，更高級的質感，表現在視覺以及觸覺上，在進入車室的瞬間就能夠清楚感受到。儀表版上方的皮質用料，延伸至門板的上方，下半截淡雅的配色給人出一種優雅的印象。中控台與車門飾板採用鋁灰色烤漆，在高質感的氛圍中，不忘記延續外觀的運動調性。
這一次推出的Vectra與Signum新車，上面搭載了一具全新的引擎，這一具60度夾角的2.8升V6渦輪增壓引擎，著實讓這輛車的外觀，不會只是嚇人用的而已。在1,500轉的低轉速，就能夠發揮90%的扭力輸出，而最大33.6公斤米的扭力，在1800轉~4,500轉都能發揮的淋漓盡致。優異的性能從這輛車的數據就可以看出來，時速0~100公里的加速僅需7.4秒，而極速更突破Vectra車系的紀錄，直逼每小時250公里！而且這次原廠更是誠意十足，除了1.6以及1.8入門車款採用五速手排以外，其他的車型都是裝置六速手排或者是六速自排，讓性能發揮的更完美。
除了房車版本以外，這次也一併推出了wagon休旅車型。Astra在改款之後，消費者對於進化的外觀，以及那難忘的長相，多數抱持正面評價。Vectra在臺灣也頗受到消費者的注意，在通用與裕隆合作之後，未來應該會有不少進口以及國產的計畫。不過，Vectra要國產，還有一段路要走，先引進再說吧。
