http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=2755低重心底盘、低高度地板，Honda全新的Step Wagon打着这两个特点，正式在日本发表！全新的Step Wagon不但更强调乘坐舒适感，而且以箱型车的车身，创造出接近房车的操控反应。还有一些吸引人的小地方，像是首度在量产minivan上面见到的中央走道设计，提供了空间的实用性以及使用上的舒适性。这一款车从上个月27号就已经开始在日本贩售了，台湾本田的产品相较其他车厂是少了点，不过，从另外一角度来看，他们观察市场反应，引进新产品的弹性也相对宽广。
第三代的Step Wagon结合了minivan的空间，以及房车的操控，从概念车Fun-derful Mover研发而来的Step Wagon，同样也承袭了这个概念，以提供驾驶与使用乐趣为主轴。外观设计更加年轻动感，车尾略微缩小的宽度以及高度，使得minivan车种后方沈重的感觉大幅减轻。
在用上了Honda独特的低重心底盘、低高度地板之后，新车在车室空间上面，仍维持与前代车型同样的高度。但是重心缺低了40mm，地板高度更降低60mm之多。车身降低75mm而车长缩短45mm之后，新Step Wagon看起来更为迷你，使得操控更加灵活，但是却并未影响到内装空间的表现。让这一辆车更适合每天使用，而不会仅仅是一辆出外游玩的代步工具。
长达2,800mm的轴距，让Step Wagon能够塞进三排座椅而不嫌拥挤，与前代相比，相同的轴距，可是车身却缩短45mm；车室内高度一样维持1,350mm，整体车高却降低75mm。在车内空间的设计上，Honda的确下了不少功夫。多变化的后排座椅设计，针对载人、载物、休闲、工作等需求，都能一并满足。折叠收纳、打平等等变化，令人忍不住羡慕日本车厂在使用机能上面所投注的心力。
在动力方面，新Step Wagon一共有两种选择，都用上了Honda自豪的i-VTEC技术，不但动力充足，油耗更是节省。2.0升的引擎最大输出155匹/19.2公斤米，而2.4升的引擎最大输出则为162匹/22.2公斤米。搭配型号24Z FF的CVT无段变速系统，能够模拟手动七速换档，乐趣十足。
台湾与日本市场的相似度还蛮高的，反应在车辆的使用习惯上也是一样，minivan这一类的产品在市场上近年来已经广受年轻族群的重视。好用、好开、好玩，更能凸显个人特色，这些车型逐渐成为年轻人的新宠。或许在未来，为有更多像是Step Wagon这种充满吸引力的产品出现，只是目前得先等等。
