冷却系统的故障与排除

状况一 :
行车途中，引擎过热灯亮了，该怎么办?
诊断 :
确定一下是不是引擎的热负荷过大了? 赶快把冷气关掉，打开暖气，让引擎部分的热，经由暖气管道吹
散，引擎的水温因而得以降低。另外是排到空挡，稍微加点油把转速加到中速，目的是增加引擎水的流
通速率来增进水箱散热效率。如引擎水温还是降不下来，红灯依旧亮着，你就得赶快靠边停车，把引擎
熄火，可以检查一下看看是不是有树叶 、昆虫或其他东西把水箱的散热片给堵塞了，也看一下风扇是否
运转正常? 检查风扇皮带是否太松了，打滑了或者断掉了。如果小副水箱，空空如也多半是因为冷却
水量不足了，特别注意: 这时水箱中的水是滚烫的，因此你在打开水箱盖的时候要特别小心，以免手和
脸被烫伤了。先找一块大一点的布来把水箱遮住，然后慢慢地旋开水箱盖，看到有蒸气冒出来就不要再
转了，让蒸气继续发散。接着找漏，看看水箱、橡皮管接头处有没有漏水的地方? 检查副水箱发现水还
满多的 ，表示是引擎内部的故障了，得进厂检修。

状况二 :
引擎内漏油、漏水所造成引擎过热?
诊断:
(1)汽缸盖床垫松、弹性不够(2)引擎的汽缸本体有裂缝(3)汽缸盖或汽缸壁有裂缝(4)主水箱内的自排变
速箱机油冷却漏油
故障排除:
(1)更新床垫，照磅数上紧汽缸盖固定螺栓。(2)送厂大修换汽缸本体或找到裂缝，实施焊补。
(3)送厂大修换汽缸盖、汽缸套，裂缝不大可用焊补。(4)换自排机油冷却器，冲洗主水箱，
换所有输油管如自排变速箱内部受损，就要大修。
状况三:
引擎外部漏水造成引擎温度过高。
诊断:
(1)水管接头、水箱本身、水泵浦、放水螺丝、热偶体室及汽缸盖漏水。
(2)冷却系统各连接处的垫片有裂损或失去弹性。
(3)暖气散热器。
(4)引擎有几根固定附件的螺钉很长，会通到水套，密封不好有水会从螺钉孔漏出。
(5)自排变速箱，有金属管子由变速箱通往主水箱的机油冷却器; 水箱螺丝孔牙，
在拆装管子后，很容易滑牙。
故障排除 :
(1)漏水是固定不紧造成，就上紧固定环或螺钉;如零件有裂缝，就更换新品，水箱有地方
漏水，送到水箱专门店修补，不然换新。
(2)换垫片照原规定磅数上紧固定螺丝。
(3)如暖气散热器漏水，得快修否则不但引擎容易过热。
(4)取下螺钉，涂上一层密封胶剂，再上回引擎扭紧。
(5)如滑牙可先用管子密封用的白胶带缠上，如不行请进厂啦!!!!!!!!!1

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