轉貼自U-CAR汽車共和國


VSC (1)－前言

當汽車在日常生活中所扮演的角色越來越重要、社會的步調越來越快、行車的速度越來越高之後，如何能讓所有人都能安全地行駛，成為汽車工程師最大的考驗。根據統計資料顯示，在重大死亡車禍之中，約有1/6的是因為車輛失控所造成的；而車輛失控的事件中，有75%的事件都是由車輛打滑所造成。明顯地可以看出，如何能讓車輛行駛更為穩定，避免打滑情形的出現，就成了工程師最大的挑戰。


VSC是Vehicle Stability Control的縮寫，是Toyota汽車公司為了克服車輛打滑的問題所開發出來的主動式安全系統。VSC系統利用電腦與剎車系統及引擎系統連線，隨時監測著車身的動態現況，當車身出現打滑的現象時，系統便會自動介入油門與剎車的操作，抑制引擎的動力輸出，並適時地對適當的車輪施加剎車壓力，以利用有抓地力的輪胎，讓車輛速度穩定地減緩下來，修正車輛的動態，讓車輛保持穩定，留在本來的行駛路線上，保持車輛行駛的安全。

VSC (2)－系統與原理

根據研究顯示，車輛打滑最主要的發生原因，在於路面狀況的突然改變，讓部份車輛失去抓地力，讓車輛失去操控；或是由於路面突然出現狀況，駕駛人為了閃避狀況，出現了過當的操作，讓車輛需要的動態超過車輪抓地力的上限，因而造成打滑，造成行車上的危險。 Toyota工程師所開發出來的VSC系統，首見於1997年所推出的Lexus車系中，並已普及至Lexus及Toyota旗下大部份的車輛，正是針對於打滑問題所發展出來的系統，以提供消費者高標準的主動安全。VSC系統是由VSC控制系統與引擎監理系統、方向盤轉向角度感知器、四個車輪輪速感知器、車輛加速感知器、車輛打滑感知器、剎車控制器、油門控制器等單元連線，構成完成的VSC控制網路。

當車輛在行駛時，VSC系統會隨時監測由感知器網路所提供的車輛動態訊息，以了解車輛現在的狀況。當車身打滑角度感知器、車身加速感知器、方向盤角度、各車輪輪速等訊息出現與平穩行駛時所取得資料模式不同時，VSC系統便能據以判斷出車輛出現打滑的狀況，便自動介入車輛的操控，以油門及剎車控制器來修正車輛的動態。所有打滑的現象，都是因為部份的車輪超過了該輪所能承擔的抓地力而造成的。