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BMWMotorrad總代理汎德公司在2009年8月11日，與經銷商匯特股份有限公司於內湖地區成立了大台北地區唯一的一家展示中心，希望以最高規格的軟硬體設施，提供喜愛BMW重型機車的消費者賞車、購車及維修的優質服務。而在展示據點落成的同時，汎德公司發表了BMW Motorrad性能旗艦車系K1300 GT、K 1300 S以及K 1300 R，並報出分別為115.9萬、110.9萬和106.9萬的建議售價。
承襲K 1200 GT充滿大塊直線的角度，全新BMW K 1300GT讓車身外型在豪華的氣氛中更展現無比的王者風範，藍白廠徽有如帝王皇冠般懸浮於側整流罩上，展現名車的尊榮與霸氣。側整流罩經過精密的角度測量及計算，兼具美觀及保護功能，為各式突發狀況提供最佳防護。完全符合人體工學的把手、座椅和腳踏的三角對應關係更是BMW造車工藝的傲人之處，即便騎乘長途也不會感到疲累。採用最新MID(Molded InterconnectDevice)技術的操控鍵，使按鍵更小、更密集，重新編排後的按鈕同時亦具備多功能，讓操作更簡易。
BMW K 1300GT採用全新調校的直列四缸引擎，排氣量由1,157cc增加為1,293cc。引擎於9,000轉時即可輸出最大德制馬力160bhp，3,500轉時即可發揮超過80%的最大扭力，最大馬力與扭力分別比K 1200GT增加了8bhp與5牛頓米。新型不鏽鋼材質消音器提高了最大扭力的峰值，亦提升了騎乘品質，表現更強的休旅與運動性。
BMW K 1300R採用全新調校後的直列四缸引擎，排氣量由1,157cc增加為1,293cc，引擎於9,250轉時即可輸出最大德制馬力173bhp，3,000轉時即可發揮超過70%的最大扭力，最大馬力與扭力分別比K 1200R增加10bhp與13牛頓米。不論在任何路面狀況，過彎或制動，140牛頓米的強悍扭力能即時給予立即反應，徹底發揮效能。集氣箱搭配調整後的空氣濾淨器及全新裝配的漏斗型通風口讓引擎能更平穩地提高進氣效率，提供更充沛的空氣，大大提升引擎的動力表現。六角型的新式跑車型消音器搭配電子控制的排氣閥門，不但提高了最大扭力峰值與騎乘舒適度，更創造出雄偉的專屬排氣管聲浪。在移植自HP2 Sport的科技結晶─快速換檔系統(GearshiftAssistant)的輔助之下，騎士在不收油門和不拉離合器的情況下，依舊能夠迅速且順暢地完成換檔的動作，精準運用引擎每分動力，同時給予騎士宛如騎乘競技賽車的快感。
BMW K1300S的造型充滿美感跑車氣息，擁有剽悍洗鍊的整流罩線條曲線，纖細迷人的尾部設計和窄細的油箱讓騎士在騎乘時能以最舒適的膝蓋角度彎曲，在任何路況下都能與車體作最緊密的結合。前傾且流線型的座墊完全為跑車系騎士量身訂做，讓騎士於騎乘時能隨時保持最舒服的駕馭姿勢。重新排列後的儀表板讓騎士能更迅速掌握車況，首度裝配在BMW Motorrad四缸引擎車型上的LED後車燈搭配澄澈晶透的玻璃燈罩，更賦予K 1300 S敏捷的跑車性格。
BMW K 1300S採用全新調校的直列四缸引擎，排氣量由1,157cc增加為1,293cc的同時，仍為同級引擎中重量最輕的。引擎於9,250轉時即可輸出最大德制馬力175bhp，3,000轉時即可發揮70%的最大扭力，最大馬力與扭力分別比K 1200 S增加了8bhp與10牛頓米。承襲 K1200S，前傾55∘的引擎配置使車身重心更低，更有利於車輛操控。搭載高達13:1壓縮比的輕量化引擎與改造過後的燃燒室使動力效能徹底發揮，在BMS-K電子噴射供油系統、可變式壓力供油系統及Alpha-N動力引擎管理程式的輔助配合之下，提供低速時的沉穩脈動，也造就低油耗表現與流暢飽滿的扭力曲線。1,293cc的排氣量與228公斤的車身淨重達到完美結合，汽缸頭上架構出的最佳空間結構，使車體變窄，更符合人體工學。
