柴油新選擇，Skoda Octavia TDI正式登陸


記者/張之杰

雖然在去年12月21號上市的時候，Skoda也一併公布Octavia TDI的相關規格與價錢，不過那個時候Octavia TDI車型其實尚未正式販售，僅處於接單預售的狀態。雖然如此，Octavia TDI車系依舊創下大約50張訂單的好成績。今天Octavia TDI終於正式發表了，預計先前所進行的價格調整，將會讓Octavia TDI的注目程度再次提高。

甫進臺灣的進口新品牌Skoda，正式發表了Octavia TDI車型，在這一股柴油熱的帶動之下，應該會有不錯的成績。


與VAG同集團的優勢

Skoda最大的優勢，就是在VAG集團資源共用的前提下，享有不少來自VW的技術與平台。Octavia採用的是前代Golf的底盤，在經過VW的Golf以及Bora長時間的考驗下，穩定度以及表現都有一定的水準。此外，組裝品質也延續了相同等級紮實度，行車時的靜肅性與舒適度都令人肯定。



這具TDI引擎已使用多年，穩定度與表現受到肯定。

而Octavia TDI所搭載的1.9升TDI（Turbo Disel Injection）引擎，與現行五代Glf TDI所使用的是同一具引擎。採用先進的整合幫浦式噴油嘴。將燃油以2050bar的高壓直接噴入引擎燃燒室中，比起一般汽油引擎將近12倍的高壓，使得燃油霧化更加均勻細密，有效提昇熱效率。根據經濟部能源局的測試數據顯示，Octavia 1.9TDI五門車型平均油耗每公升可達17.2公里，在近來油價飆漲的情況下，更顯得優異。另外，TDI柴油引擎燃燒所產生的二氧化碳排放量，比起一般汽油引擎要少33%，這也算是對減緩溫室效應的貢獻。

搭配TDI引擎的變速箱，是VAG集團旗下著名的DSG雙離合器六速自手排變速箱，由電子液壓控制，行進間換檔綿密平順，而且檔位變換速度極快，絕非一般自排或者手排所能企及的。而且，DSG變速箱是以手排變速箱為基礎，動力轉換損耗更低，讓駕駛能夠更直接感受TDI引擎的優異動力。

內外自成一格

雖然與VAG集團有大量共用資源，不過在外觀的設計上，Octavia倒也自成一格，展現出屬於Skoda自己的風格。雖然沒有現在新車那般花俏的線條與肌肉感，但是穩重古典的外觀設計，十分耐看。因此受到不少歐洲地區消費者的歡迎，這一點從Skoda的銷售數字就可以看出。Skoda去年全球總產能大約45萬輛，但是大量熱銷的情況下，硬是將產能逼到極限，全年交出49萬輛的好成績。

Skoda並沒有因為共用資源而迷失了自己的定位，依舊走出屬於Skoda的風格。

內裝的部分，沿襲同樣的沈穩風格，質感處理有水準的表現。此外，Octavia Combi TDI後座行李箱空間達580公升，如果將後座椅背放倒，更可以達到1,620公升的驚人數字，實用性頗佳。

講求實用的內裝，空間表現令人滿意，而質感處理也沒有辜負90萬以上的售價。

有限量

先前所報出來的價格，Octavia 1.9TDI為93.8萬，而Octavia Combi 1.9TDI則為98.8萬。另外台宇汽車表示，由於06年式的車款僅只有各50輛，依照目前柴油車款受注目的程度，相信不用太長的時間，就能夠全數銷售完畢。