高效率的柴油車改裝

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[改裝討論] 高效率的柴油車改裝

圖 1.

圖 2.

關注歐系車改裝的改裝車迷可能已經發現，就動力改裝而言，眾多歐洲改裝品牌已將焦點移往柴油車款，汽油車款除了渦輪增壓引擎之外，對於自然進氣引擎的著墨越來越少。

在歐陸小客車佔有率早已超過50%佔有率柴油車款，擁有低轉速高扭力、高油耗經濟性等優點，在石油價格節節攀升的狀況下，無論實用性或是經濟性都獲得歐陸消費者的肯定，因此幾乎所有歐陸改裝廠、包括Abt、AC Schnitzer、Brabus等分別改裝VAG、BMW與M.Benz車系之專業改裝廠的改裝清單，柴油動力升級套件早已成為一大要角。

利用渦輪增壓提高進氣效率的柴油引擎，有著先天的改裝優勢，只要提高增壓值，並針對供油與點火進行校調，就可以獲得相當明顯的動力提升。而且，柴油渦輪引擎為了抵抗先天設計的超高壓縮比，包括活塞、連桿、曲軸與缸體等機件強度也設計得特別強健，即使調高增壓值以壓榨動力，對於耐用度上也不至產生影響，甚至Brabus針對M.Benz柴油車型推出的PowerXtra D6套件，還提供三年十萬公里的保固。

現今柴油渦輪引擎的動力改裝已越來越朝向模組化演進，Brabus PowerXtra就是典範，經過重新撰寫的ECU程式就在這只鋁盒當中，只要接上車輛線組就可以完成改裝，完全不須更動原車結構。

到底柴油渦輪引擎的改裝效率有多高？就以Brabus的PowerXtra D6套件為例，若安裝在E320 CDi等3.2升V6柴油渦輪引擎車型上，可以提升引擎輸出達48hp、8.15kgm，也就是說，原廠224hp的最大馬力可以躍升為272hp，若是C320 CDi則可獲得0~100km/h加速6.5秒、極速250km/h（電子限速）的實力。Brabus PowerXtra D6在歐陸訂價約合台幣七萬元，可以在簡單、不更動原車結構的狀況下有此性能提升，C/P值算是相當理想。

雖然目前國內柴油小客車的種類與數量仍算稀少，消費者的接受度也還有相當大的發展空間，不過在燃油價差每公升超過四元的幅度下，加上高燃油經濟性帶來的油耗差異，柴油小客車的確有著相當大的經濟優勢，現在已經買入柴油車款的車主，不僅可將油錢省入口袋，還可以享受柴油車改裝的高效率與樂趣！

資料來源：http://tw.autos.yahoo.com/auto_expert_article/url/d/a/060101/5/ngy.html

喜歡柴油車的朋友或是家有柴油車的人~可以試看看唷~不錯也~不知可不可以省油~

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x0 [樓主] From：台灣中華電信 \| Posted：2006-01-10 12:22 \|

ak51202001

級別: 小人物

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感謝大大分享如此詳細的資料


x0 [1 樓] From：台灣數位聯合 \| Posted：2006-01-10 14:43 \|

asd09191014

級別: 小人物

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柴油車應該要多多引進台灣,我們國內柴油小車太少了.


x0 [2 樓] From：台灣中華電信 \| Posted：2006-01-16 15:00 \|

達人奇兵

知者不言言者不知

級別: 風雲人物

x1908

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下面是引用神話於2006-01-10 12:22發表的高效率的柴油車改裝:
到底柴油渦輪引擎的改裝效率有多高？就以Brabus的PowerXtra D6套件為例，若安裝在E320 CDi等3.2升V6柴油渦輪引擎車型上，可以提升引擎輸出達48hp、8.15kgm，也就是說，原廠224hp的最大馬力可以躍升為272hp，若是 C320 CDi則可獲得0~100km/h加速6.5秒、極速250km/h（電子限速）的實力。Brabus PowerXtra D6在歐陸訂價約合台幣七萬元，可以在簡單、不更動原車結構的狀況下有此性能提升，C/P值算是相當理想。
.......

是哦!這個改裝套件有這麼神奇
能為柴油車提昇這麼多的功效
不過要價7萬台幣很難買下手

寬心待人輕聲細語做事細心規規矩矩天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。當你不知所措的時候先回到原點想想
x0 [3 樓] From：臺灣中華HiNet \| Posted：2008-03-05 13:31 \|



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