資料來源：
http://feature.u-car.com.tw/f....asp?fid=143 常常看到類似的討論：「這一輛新車價格好便宜，是因為掛貨車牌」、「為什麼同一種車型，有的可以掛貨車牌，有的不行？」、「我掛貨車牌的車子，可以加裝第三排座椅嗎？」這些問題每隔一段時間總是會出現，最主要的原因，還是在於對自小客與貨車定義的不清楚。
甚麼是貨車？根據道路交通安全規則第二條，其定義「汽車」為在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機器腳踏車）。意思就是，用有自己的動力，不需要接電纜、走軌道的都算是汽車。在這樣子的定義之下，我們一般看到使用內燃機的兩輪、四輪、六輪…，都算是汽車。就連使用電動馬達的車輛也都算在汽車的定義內。
其實，根據法規定義，「汽車」包含的範圍還蠻廣的，不只一般路上常見的四輪車型，就連這種卡車頭、甚至是摩托車都在汽車的定義內。
由這個定義延伸出來，何謂「客車」？客車指的是載乘人客四輪以上之汽車；而「貨車」則指指裝載貨物四輪以上之汽車；既然這樣，「客貨車」指的就是兼載人客及貨物之汽車。另外還有一種叫做「代用客車」，指不載貨時代替客車使用之貨車。道路交通安全規則第二條還有針對其他分類進行定義，不過不在本文的討論範圍內，因此暫時予以忽略。
客車與貨車的分類汽車依其使用性質，分為以下各類：
客車：
大客車：座位在十座以上或總重量逾3,500公斤之客車、座位在二十五座以上或總重量逾3,500公斤之幼童專用車。其座位之計算包括駕駛人、幼童管理人及營業車之服務員在內。
小客車：座位在九座以下之客車或座位在二十四座以下之幼童專用車。其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人在內。
只要座位在九人座以下，總車重不超過3,500公斤，就算是小客車。
請注意「小客車」的定義，我們一般沒有辦法買到九人座椅上的車子，就是因為這一條規定。一旦超過九人座，一般人所持的普通小型車駕照自然就沒辦法使用了。
貨車：
大貨車：總重量逾3,500公斤之貨車。
小貨車：總重量在3,500公斤以下之貨車。
按規定，貨車不能超過三座。
關於貨車還有一項座位規定，道路交通安全規則第四十一條記載，貨車駕駛室每一座位之寬度，不得少於37公分。但駕駛人座位寬度不得少於60公分，連駕駛人座位不得超過三個座位。不超過三個座位？因此，掛貨車牌的RV車，是絕對不符合這樣子的規定，故像是Mitsubishi Savrin、Ford Escape、Mazda Tribute等等，這些都算是下面的分類，客貨兩用車。
客貨兩用車：
大客貨兩用車：總重量逾3,500公斤，並核定載人座位，或全部座位在十座以上，並核定載重量之汽車。
小客貨兩用車：總重量在3,500公斤以下，或全部座位在九座以下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。
雖然像這一類的車款，多半還是用作商務用途，但在定義上，這算是「客貨兩用車」。
九人座以下，總車重3,500公斤以下，還有一個最重要的條件：「最後一排座椅固定後，後方實際之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。」一立方公尺換算下來，等於1,000公升。這樣子的容量，在汽車裡面可是不小的空間，這也是為什麼Savrin七人座沒有辦法以客貨兩用車，而得要用自小客申報。相對的，五人座的Inspire就可以這樣申報。
客貨兩用車有一個很重要的條件，就是最後一排座椅固定以後，得要有一立方公尺的載貨空間。
好處在哪？
簡單講，就是省錢兩個字。首先在車價方面，在2007年調降之前，目前小客車的貨物稅2,000cc以下為25%、2,001cc以上為35%。而客貨兩用車僅需要15%，一來一往反應在終端售價，兩者的差價更不只這10%～20%。因此，有不少精打細算的消費者會做這樣子的選擇。先替自己的荷包節省一筆不小的開支，不管是以後要加油還是保養，都好用的很。
時機不好，能省就省。
少好幾萬。頂多後座車窗多了幾根支架而已，對於整體外觀影響不大，何樂而不為？做這樣的選擇，就得要注意，以Savrin Inspire為例，如果因為某些因素希望能加上第三排座椅，暫時忽略掉擅自改裝的問題，首先影響的就是後座載貨空間不足1,000公升，因此是沒有辦法如願以償的。不只Savrin，其他車款也會面臨這樣子的問題，因此，其中選擇孰重孰輕，這就得交由消費者自行考慮決定了。
2005/11/23‧撰文/張之杰
