虽然TOYOTA在全球车厂中的第二，已经是坐二望一，但真正害怕的车厂并非欧美老厂，而是HONDA，因为HONDA有许多技术与科技是TOYOTA所望尘莫及的，就连产品定位和设计也独具风格。
由于HONDA是从本田技研为基础发展而来，对于从纺织起家的TOYOTA而言，就如同科班与半路出家一样，纵使HONDA在全球销售并不如TOYOTA多，但涉略层面却远广于TOYOTA，尤其成功研发出喷射机后，更通包陆海空领域，也难怪TOYOTA会收购GM所持有SUBARU股权，表面上是帮GM抒解财务困境，实际上可能为了取得航太技术。
再者，HOMDA钻研底盘与动力多年，直到最近才开始着重于舒适性与设计感，相较于一开始以国民车为起点的TOYOTA，所有的设计均以市场为主，鲜少会为了驾驭乐趣而做更进一步开发，只是这几年来为了欧洲市场，便着重在这一部份。也难怪全球媒体均对HONDA的底盘结构和VTEC赞誉有加，而对于TOYOTA的评语，一般都是好开便利的交通工具。
另外，TOYOTA的Hybrid系统简直造成车坛科技新革命，许多国际大厂都必须向TOYOTA寻求援助，唯独HONDA，不但开发出独立的Hybrid系统，运用在二轮与四轮产品上，甚至氢燃料电池业已经开始进行租赁，光这点，不仅比TOYOTA快，甚至还跑在前头。而最受全球小朋友欢迎的机器人Asimo，两脚独立行走的技术与类人型外观，早就成为许多重要场合的亲善大使。
离新Civic国产化大约还有半年时间，但台湾许多车厂早就已经进入备战状态，尤其TOYOTA，因为新Corolla要等到2007年才会问世，在这将近一年的时间要以现行款进行决战，虽然行销是TOYOTA拿手好戏，但面对强敌新Civic问世压力也颇大，至于其他品牌也就无须多说，大伙的压力都非常大。
其实TOYOTA天不怕、地不怕，最怕的还是技术本位的HONDA。
