汽车煞车盘最好使用有钻孔和划线煞车盘 主要功能
是要防止煞车铁屑因高温度时而没办法排出时藉由
排气孔划线槽排出才不会使煞车盘损坏且来令片
跟着磨损所以选用有钻孔和划线煞车盘就没错
配合钻孔和划线煞车盘＋有沟槽煞车片如此一来
天衣无缝保证煞车可长久使用   以上经验共享

下面是引用lmzkk于2005-10-8 16:06发表的 煞车碟盘.煞车来令片迷思:
汽车煞车盘最好使用有钻孔和划线煞车盘 主要功能
是要防止煞车铁屑因高温度时而没办法排出时藉由
排气孔划线槽排出才不会使煞车盘损坏且来令片
跟着磨损所以选用有钻孔和划线煞车盘就没错
配合钻孔和划线煞车盘＋有沟槽煞车片如此一来
.......

这理论从何而来,倒是第一次听到,你确定是这样么
铁屑从何而来,是煞车盘还是来令片,如果是从煞车碟盘刮下来的那这来令片也太恐怖了?是刀吗
因为来令片质地较煞车盘软,才会煞住车子,假如是硬碰硬铁片对铁片,你想煞的住吗?
煞车来令会有屑屑是没错但不是铁屑,假如是的话不是很恐怖吗
而煞车盘要钻孔是要让其通风快速冷却碟盘,而提升煞车性能,并非是让铁屑排出
这道理跟大车用洒水系统冷却煞车是有异曲同工的
所以不知原理,拜托拜托也不要误导不知的人 麻烦了

我想您搞错了!是煞车皮屑屑金属积碳
因煞车片制造时有不良CARBON (煞车配方金属)除非是用正厂零件或
进口义大利.F1赛车专用否则一般煞车片使用一段时间...嘿
所以用水降温只会使煞车碟盘变形有学过修车因该知道其中道理
........以上回应

下面是引用lmzkk于2005-10-8 18:39发表的 :
我想您搞错了!是煞车皮屑屑金属积碳
因煞车片制造时有不良CARBON (煞车配方金属)除非是用正厂零件或
进口义大利.F1赛车专用否则一般煞车片使用一段时间...嘿
所以用水降温只会使煞车碟盘变形有学过修车因该知道其中道理
........以上回应

上面的"大车"这两字是否有无看见
我是说跟大车用洒水系统有异曲同工之妙 都是要要把煞车盘降温而已
并不一定是学的都是正确的,有时学到错误观念,也要改正
我要更正你的地方是
"钻洞并不是要排出铁屑,最大目的是要降温已达到正常煞车效果而已"
就算是用正厂零件,进口义大利,F1专用(什么车用这么好F1吗)煞车盘就不会变形吗?
就算是副厂来令,就会变形吗?这倒不一定吧
你知道甚么是OEM吗? 不一定原厂零件都是原厂做的,有很多零件都是代工的
所以回这么多 我不知你有无看懂我想表达是甚么 再一次 我是要表达
"钻洞并不是要排出铁屑,最大目的是要降温已达到正常煞车效果而已"

下面是引用lmzkk于2005-10-8 16:06发表的 煞车碟盘.煞车来令片迷思:
汽车煞车盘最好使用有钻孔和划线煞车盘 主要功能
是要防止煞车铁屑因高温度时而没办法排出时藉由
排气孔划线槽排出才不会使煞车盘损坏且来令片
跟着磨损所以选用有钻孔和划线煞车盘就没错
配合钻孔和划线煞车盘＋有沟槽煞车片如此一来
.......

http://tw.knowledge.yahoo.com/que...=1305082514415
看一下吧

使用非经过精密计算精密切割的 "画线钻孔碟盘"
是十分危险的!!!

其平衡度以及角度与开孔大小都要经过十分审慎的计算!
不是说画线或是打孔就是好碟!

PS.F1跟我们离很远,不用想那种事情

小弟我说说自己的想法 不对尚请大大见谅

煞车系统有电脑/总磅/分磅/来另片/碟盘
至于本文所提的是最后两个部份
来另片材质很多
有些磨耗很好有些磨耗很快 有些可以在高温工作有些则不行(热衰退)
来另片有分这么多 当然碟盘也有

煞车是利用来另片来咬住碟盘产生制动力
只要是有接触磨擦的一定会有热产生 一定会有磨耗产生
如果上述大大都能接受 那就可以想想为何要打孔跟划线了
就我所知(不对见谅)
打孔跟划线都是为了要增加煞车的制动力
尽快的排出所产生的热与屑碎

当然不是打个孔跟自己划个线就可以的
这是要计算的
计算如何打孔与划线后还能为持原本的强度与张力
因为如果没有实验过乱打乱划
会有煞不住的状况
因为工作温度无法到达与来另片与碟盘的接触面积过小

所以   一些前辈一该会有经验就是刚换来另片会煞不住
或是刚会碟盘会觉得有异音

因为这都是在磨合   如果 碟盘上的孔跟线不是测试过的就会像那样
至于 大卡车洒水系统好像是洒在轮胎上不是碟盘哦
因为胎温升高会有爆胎的危险 再说大车的轮胎 真的很贵 很贵

如果上述有任何不对或是错误的地方 见谅

有钻孔和划线煞车盘 最好要有牌的...不然很容易破裂喔!!

只有钻孔都比较贵   划线煞车盘...很损来吝片....所以要买就买只有钻孔...比较好