作者：徐业良(2003-08-18)；推荐：徐业良(2003-08-18)。
附注：本文发表于汽车购买指南杂志，2003年九月号，史丹福专栏。
夜间开车抵抗炫光教战手则
暑假八月份带着老婆女儿到加拿大旅游两个礼拜，本来和老婆说好要远离尘嚣，和纷扰琐事隔绝一阵子，临走时还是想不开，把笔记型电脑偷偷塞在衣箱里。现代的旅馆又大多可以直接连上网际网路，这么一来度假的原意就少了一半，进到旅馆、上了网，就好像自己没离开一样，为此老婆着实嘟囔了好一阵子。
自己放不下的尘嚣琐事之一，就是怕错过了每月中旬史丹福专栏的截稿日，旅游归旅游，专栏可不能开天窗。杂志社催稿系统也着实厉害，email催到加拿大限期网路交稿，写杂志社的稿子也就成了旅游空档时的功课之一。
在加拿大开车旅游是挺快意的，虽然还没到枫红时节，湖光山色、自然美景仍然十分美丽。旅游开始时心情仿佛回到年轻留学生时代的豪气，翻翻旅游书决定要去的地点之后，地图一摊、搞定路线，便几个钟点没日没夜兼程赶去。不过没两天便发现这样完全行不通，表面是说老婆女儿耐力有限禁不住长程开车，其实是自己年纪大了容易疲累，尤其是害怕夜间开车。
夜间开车一方面路况不熟时不容易找路，另一方面发现自己很不适应对面来车时头灯刺眼的炫光，带着老婆女儿颇有安全的顾虑。加拿大是高纬度国家，路上所有车子白天习惯全点着大灯，傍晚六、七点天还没全黑，开车时就开始有炫光的问题了。
进到旅馆上网搜寻了一番，发现像我这样觉得晚上开车时经常受到炫光干扰的人还并不孤单，从各种对炫光抱怨的统计数字来看，这几年来汽车头灯炫光刺眼的问题还比过去更为严重。很快就找到一大堆「抗炫光教战手则」，教您如何使用正确的策略、正确的驾驶技巧、和适当的配备，夜间开车和炫光作战。
其实从八、九十年前汽车改采使用电力、明亮的头灯取代了黯淡的油灯之后，夜间行车的照明问题获得改进，但是驾驶人就开始抱怨对面来车头灯炫光的问题。
现代汽车科技似乎仍然比较专注于改进照明问题，而并没有解决炫光这个老问题，反而让问题似乎越来越严重。主要抱怨的焦点是是所谓「高强度放射头灯(High Intensity Discharge light, HID)」，HID头灯最早是1996年在欧洲出现，现在全世界有越来越多车子使用，特别是高级车种。HID头灯不像传统灯泡采用灯丝，取而代之的是使用高伏特电弧将钝气xenon气体离子化后使之发光。HID头灯灯光度是卤素头灯的两倍，而且是蓝白色的光，其他头灯比较起来则颜色偏黄。使用HID头灯的驾驶人很喜欢HID带来的亮度，灯光另一边的其他驾驶人却恨死HID头灯，许多驾驶人（当然包括我自己）都有被迎面而来的HID头灯刺得「暂时失明」的经验。
除了HID头灯带来的问题之外，现代汽车科技似乎也更怂恿车主在车上加装更多灯具，包括雾灯和其他辅助灯光。理想来说，雾灯可投射较低且宽广的灯束，减低汽车头灯照射在空气中悬浮水滴时的反向散射，然而当雾灯角度没有适当瞄准，或者在晴朗的夜晚也开着雾灯的话，也会让迎面而来的驾驶人十分困扰。
在美加地区SUV是十分流行的，一项数据显示美加地区SUV和轻型货卡销售数量已经超过一般房车，国内近几年来SUV的销售量也逐渐成长。这类型的车子，特别是四轮驱动车款，底盘比一般房车更高－车灯也比一般房车更高。汽车安全标准也有注意到过高的头灯造成的安全问题，规定任何头灯高度均不得超过54英吋（大约135公分）的限制，不过这个标准似乎高得不切实际，典型SUV头灯高度平均虽然只有33英吋，但是已经比一般房车头灯的平均高度高出9英吋，造成的结果是您开房车时，迎面而来的大型四轮驱动车头灯直接就照在您眼睛里。
除了头灯高度之外，头灯照射的角度也是重点。大部分驾驶人不太重视自己头灯角度是不是正确，角度调整不好的头灯不但照射路面光度不够，而且您的头灯照射角度只要调高几度，就会对迎面而来的驾驶人造成巨大的影响。
我自己对夜间炫光越来越不适应的关键原因是我不再年轻的眼睛，晚上在没有路灯的路段开车，老觉得头灯光线不足看不清楚，对于前方来车头灯的炫光却更敏感。
您要是也年过四十，应该就更能体会我所说的意思。
高龄驾驶人已经逐渐成为许多国家重要的问题，人口逐渐老化，高龄驾驶人数持续上升，中年或高龄驾驶人比年轻驾驶人的眼睛对不同光度改变适应所需时间更久，夜间炫光的威胁也逐渐增加。除了年龄之外一些其他状况，像是接受过现在很流行的视力矫正手术影响到眼角膜，也会增加眼睛对炫光的敏感度。
OK，谈了这么多原因，在重新上路之前，总是得将自己和车子准备好和炫光作战。根据手头上这些抗炫光教战手则的说法，第一项功课是清洁您的头灯。
在国内开车加油时十分幸福，有专人加油、擦窗、免费洗车、还塞给您一堆赠品。在美加开车加油时完全自己来，自己加油、自己拿个小刷子擦窗户，不管如何，洗车、擦窗时别忘了同时清洁您的头灯。有时候头灯看起来黯淡并不是灯的问题，只是头灯上积一层薄薄的灰尘阻隔了灯光。清洁的灯罩对HID头灯更为重要，HID头灯上的灰尘会漫射HID的光束，更容易产生让其他驾驶人十分刺眼的炫光，这也是为什么在许多装配HID头灯的车款上，头灯清洗系统经常被列为标准配备。
第二项重点是保持您镜面的玻璃清洁，非常清洁。这里所谓「镜面」包括您的前窗玻璃和眼镜，清洁则是内面、外面都要顾到。车窗玻璃上的水纹，污点，和道路的灰尘，都会容易折射光线，需要经常清洁，前窗玻璃内面的清洁常被忽略，汽车内装塑胶的化学成分也可能持续累积在玻璃上，如果您在车内抽烟的话，车窗玻璃内面的清洁工作还要更频繁。
当您在清洗前窗玻璃时，顺便用一张纸巾沾些雨刷精擦拭您的雨刷片，这样可以清洁雨刷片上的灰尘和氧化的橡胶，对于防止雨刷在前窗玻璃刮出水痕有帮助，如果还是持续产生水痕，您需要更换新的雨刷片。如果运气不好前窗玻璃被飞起的小石子砸出一到小刮痕或小裂隙，也得要迅速维修，通常有经验的师傅会将受伤区域涂上一种特殊的树脂，很快而便宜地改进您的视野，且可以防止小裂隙或刮痕继续扩大，而必须更换整个前窗玻璃。
接下来则是正确调整您的头灯照射角度。您的头灯角度有没有跑掉？DIY简单小测试，找一面墙将车子停在大约七、八公尺之外，打开近光灯照射在墙上，墙上两个灯束亮点的位置应该左右对称，高度略低于头灯实际高度，两个亮点间的宽度也略窄于头灯实际宽度。在您日常保养时也要要求技师检查并且调整您的头灯，至少每年一次。您的头灯位置适当，不但帮助您更清楚看到路面，也可以帮助其他驾驶人避免被您的头灯炫光刺到。
夜间开车最讨厌有人拿远光灯从方闪我，这时候总是会想像自己有一支雷射枪可以向后打回去。适当调整两侧后照镜，不但可以减少向后视野的盲点，也可以减少后方可恶的车子拿远光灯闪您时造成的炫光。怎么调整后照镜才正确呢？在美加地区开车旅游十分倚赖着名的AAA，建议了这么一套调整后照镜的「标准作业方式」：坐在驾驶座，头向左倾直到头靠在车窗上，从这个位置上调整左侧后视镜直到您可以看到左后侧的保险杆。接下来还是坐在驾驶座上，但是头向右倾直到您的头在车子的中心线上，从这个位置调整右侧后视镜，直到可以看见右后方的保险杆。
照AAA的说法，在这样的调整之下，您会发现您的后视镜不会直接将后方车辆头灯最亮点反射到您的眼睛，也减少了向后视野的盲点，更容易看到侧面和后方的车子。当下在自己租来的车子上重新调整后照镜，果然比原先大约随便调整一下要有信心的多。
最后提醒您开车基本礼仪，如果您的车子有雾灯，没有雾时不要使用。有雾时，仅使用近光灯，远光灯不但让自己看不清楚，也会让对面来车的驾驶人暂时失明。当您看到远方有来车，或者驾驶在靠近市区道路时，不要使用远光灯。当您减少施给对面来车炫光时，您也提高了自己的安全性，毕竟大家都在分享同样的道路。
教战手则上反求诸己的功课都做完了，实际的问题是，夜间开车时受到炫光「攻击」该怎么办？这里还有几个简单但是非常有效的技巧，可以帮助您对抗炫光。
当前车直接将灯光射入您的眼睛时，将视线放低、向右看，将您的视线注视在道路右侧的白线，或者在柏油路和路肩交接处，直到来车经过为止。您眼睛的余光仍然可以看见来车，但因为您不是用眼睛最敏感的部位直接注视炫光，所以不会感觉如此刺眼。对于后方车辆头灯的炫光，那就更容易了，在所有高科技产品之外，有没有注意到您车内后视镜底部有一个小扣？扳动这个小扣就会改变车内后照镜的反射角度让光线黯淡下来，您仍然看得见后方车灯，但会比较暗而不那么刺眼。许多高档车也提供光度自动减弱的后视镜，当炫光强，后视镜变暗，炫光消失，后视镜又亮起来，可以减少炫光但是维持原来的后照视野。这种后视镜在汽车零件行也买得到，如果您对后照镜的炫光特别敏感，建议您更换这样的后视镜
对于眼睛的保护，经常休息似乎是最好的方法，不要连续开车过久，给您眼睛复原的机会，稍微打个盹儿，或至少下车走走，喝杯咖啡提神，都可以帮助您保持清醒。许多眼科专家都强力推荐有anti-reflective(AR)保护层的眼镜，这是一层很薄的矽胶薄膜，可以减少眼镜内部的反光。不像太阳眼镜或自动变黑的眼镜目的在阻挡光线，AR保护层眼镜实际上传递了更多光线，大约多了8%，使得夜间开车视线更好，白天开车也更能看清细节。
谈了这许多方法策略，我自己用了哪一种来解决我夜间开车的炫光问题呢？
答案是最保守的那一种，不要逞强，缩减旅游行程，不要经常在夜间开车，必要夜间开车时尽量选择有很好的照明或路况熟悉的道路。
也是靠着小心为上这个法宝，平平安安快快乐乐地完成两个礼拜旅程，也才能写这篇心得报告给您对不对？
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