在Ford新一代的設計理念下，Five Hundred擁有極為明顯的家族特徵，諸如倒梯型網狀水箱護罩、霸氣的前保桿造型、三角形尾燈等，讀者如果眼尖的話，發現其尾燈造型與國產Metrostar有著異曲同工之妙，不過為營造旗艦形象，Five Hundred之車尾線條較為柔和，不似Mondeo的剛硬，有趣的是，Five Hundred行李廂蓋上方亦出現“小鴨尾”造型，以增添運動風格。

為營造出旗艦車款的精緻風格，Five Hundred除了頭燈採四邊形樣式外，頭燈內部亦採用雙圓組合式設計，而方向燈則巧妙地安置在頭燈的下方兩側，讓車頭造型更具整體性，而前保桿下方的霧燈則採用家族車款相同的特徵—倒梯型設計，經此番改造後，Five Hundred外觀幾乎看不到美式設計元素，反倒呈現出濃厚的歐風造型，此外，全車諸多的鍍鉻飾條，讓Five Hundred增添不少豪華感。一如外觀，Five Hundred就有如進化版的Mondeo一般，最主要的是其造型必須融合Ford新一代的設計特徵，諸如四環式儀錶、線條簡潔的中控檯設計，但在原廠的極力舖陳下，Five Hundred內裝呈現出極為簡潔精緻的設計精神，不過Five Hundred的內裝風格其實已帶點日式味道，與其他歐系車款有所不同，相當有趣。

原廠認為，以Five Hundred的等級而言，其5.1米的車身長度僅算是適中，不過車室空間卻是同級車的佼佼者。除此之外，Five Hundred更採用了類SUV“高高在上”姿設計，除了駕駛者擁有極佳的視野外，後座乘員亦在寬廣的視野下完全消除壓迫感，進而提昇乘坐舒適性，而高達2867mm的軸距，使得Five Hundred無論是前後座均有極為寬敞的車室空間。Five Hundred計有SL、SEL及Limited三種車款，但其最大的差異在於變速型式及驅動系統，配備上的差異其實並不大。值得一提的是，Five Hundred門鎖採密碼式設計，以減少鎖鑰遺失、車門無法打開的麻煩。

Five Hundred配置一具Ford Duratec 3.0升V6引擎，為配合加州嚴苛廢氣排放標準，動力則調降至200hp/5650rpm及27.7kgm/4500rpm，並具有6速自排及CVT兩種變速系統，而驅動系統則分為FF及AWD兩款。6速自排為入門款及前驅車款的標準配備，至於CVT則是四驅車款及頂級Limited的標準配備，有趣的是，消費者可以購買入門級SL車款，並選配AWD四輪驅動系統，至於變速箱則仍維持既有的6速自排型式，簡單來說，消費者可以自由搭配傳動系統，而變速系統則是跟著車型而定。不過從車尾之「Limited」式樣來看，此車採配置CVT變速箱及四驅設定，似乎預告未來引進車型將採此傳動系統。

Five Hundred之AWD四驅系統則是源自於同集團的Volvo，為節省油耗，此四驅系統並非恆時作動，於一般道路行駛時則是維持前驅設定。遇前輪打滑，配置於四輪的感知器將進行連動，透過ABS系統的點放及中央差速器，將扭力分配至具抓地力的輪子上，當前輪恢復抓地力，驅動系統又再回復之前的前驅設定。雖然這套系統常運用於新一代SUV上，不過Ford宣稱此套系統會自動在50毫秒內完成驅動系統的切換，作動之快，足以令人稱奇。

雖然Five Hundred採用Volvo P2系列底盤，為求更擁有更均衡的行路性，Ford除針對彈簧、減震筒等部分重新進行調校外，並採用全新設計的U型副樑，能提高操控性外，由於U型副樑的強度高，減震筒及彈簧作動時更能避免橫向應力的干擾，以提昇吸震效率，因此Five Hundred不僅擁有極佳的行路舒適性，更保有若干程度的操控性，讓Five Hundred不再僅是一部強調豪華舒適的大型房車。光從車格判斷，Five Hundard若引進價格可能不菲，不過據了解，目前粗略估算之引進售價約在130萬元上下，為提昇競爭力，甚至有可能將價格壓於120萬元左右。

Five Hundred Limited 規格表：
●引擎型式     ：V6 DOHC 24V
排氣量(c.c.)   ：2967
壓縮比       ：10.5
最大馬力(hp/rpm) ：200/5650
最大扭力(kgm/rpm)：27.7/4500
●前懸吊系統   ：麥花臣
後懸吊系統     ：多連桿
輪胎尺寸     ：225/55R18
●傳動方式     ：AWD
變速系統     ：CVT
前/後煞車系統   ：前後碟
●長/寬/高(mm) ：5099/1817/1527
軸距(mm)     ：2867
車重(kg)     ：1737
●預估售價(萬元)：130

出處來源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003245