■ 記者楊文琪／台北報導
台灣高鐵公司董事長殷琪昨（27）日表示，台灣普遍存在「無奸不商、無官不貪」的觀念，這種社會文化，使官員在推動BOT案時容易被冠上圖利廠商的惡名，在整體大環境沒有改變下，台灣不適合施行BOT案。她說：「曾有企業界朋友問我，可不可以參與某件BOT案，我告訴他，看我這樣就知道了，不要參與。」
至於投資高鐵是否後悔，殷琪語帶保留地說，如果她年輕十歲，又沒有經歷高鐵的風風雨雨，她還是會選擇參與投資興建高鐵BOT案。

殷琪強調，當年與其他股東一起投資興建高鐵，這就是她的工作，她一定會努力把它完成，不會讓政府強制收買的情況發生。雖然延後一年通車有些失望，但絕不認為這是一種挫敗，或是一個不好的經驗。以下是殷琪接受本報專訪紀要。

問：高鐵過去信誓旦旦會如期於今年10月底通車，結果卻延後一年，延後的關鍵因素為何？

答：高鐵工程相當複雜，很多工程在施作時我們都會和包商討論，如果發現工程落後，就會要求廠商彌補、趕工或是招募人力、增加設備，並須提出趕工計畫，以回歸主興建計畫。高鐵機電系統某些工作嚴重延誤，今年8月中旬，高鐵公司核心幹部提出看法，再和機電系統承包商台灣新幹線株式會社（TSC）與合組TSC的日本七家商社討論，確定必須延後一年，並非倉促決定。

問：日本七大商社內部一直無法有效整合，高鐵公司如何解決，達成通車目標？

答：日商整合的問題已經在溝通，可以逐一解決，所以我不認為這個問題會繼續存在。對外界疑慮一年後高鐵能否通車，我們只能用工作、行動證明，因為這些工作本來就要做、要去完成的，不能光用有無信心或樂觀悲觀這麼簡單的說法來看。 ..

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下面是引用kengkb於2005-09-28 20:17發表的 殷琪：台灣不適合BOT:
■ 記者楊文琪／台北報導
台灣高鐵公司董事長殷琪昨（27）日表示，台灣普遍存在「無奸不商、無官不貪」的觀念，這種社會文化，使官員在推動BOT案時容易被冠上圖利廠商的惡名，在整體大環境沒有改變下，台灣不適合施行BOT案。她說：「曾有企業界朋友問我，可不可以參與某件BOT案，我告訴他，看我這樣就知道了，不要參與。」
至於投資高鐵是否後悔，殷琪語帶保留地說，如果她年輕十歲，又沒有經歷高鐵的風風雨雨，她還是會選擇參與投資興建高鐵BOT案。

殷琪強調，當年與其他股東一起投資興建高鐵，這就是她的工作，她一定會努力把它完成，不會讓政府強制收買的情況發生。雖然延後一年通車有些失望，但絕不認為這是一種挫敗，或是一個不好的經驗。以下是殷琪接受本報專訪紀要。
.......

『殷琪：台灣不適合BOT』

聽到這句花真讓人生氣

一個這麼大的工程

搞了那麼多錢

花了那麼多時間

竟然一句台灣不適合BOT？？

太讓人生氣了吧！！

把老百姓當白癡

拿著麼多錢玩一玩

玩不起來就這樣一句話？

難道當初要接手之前都不用先評估

太誇張了吧

『殷琪：台灣不適合BOT』
台灣的確不適合阿，
我當初去台灣高鐵總公司聽過他們的評估(跟其他人去)，
他們整個規劃本來就不錯，
政府才奇怪，
一下支持，
一下反對，
台灣高鐵本來的增資就是依獎參條例，
人家接手BOT後，
又說獎參條例部分不適用，
不讓人家增資，
又覺得人家獲利太高，
花人民的錢，
若是這樣，
當初政府自己蓋就好了，
何必自打嘴吧，
以後民間誰敢投資政府公共建設，
投資後來連一毛錢都不能賺，
妳說他賺太多，
很多當初都是依獎參條例且預算都核准了
事後才說人家有問題，
那當初為何都不提出質疑，
結果蓋個工程綁手綁腳的，
如何蓋阿 ?
妳說要建立監督機制，
不讓她舞弊，
當初也沒備案，
也是事後再放槍，
試問全台灣有哪個成功的BOT案，
當初政府會支持，
會想說以高鐵為標竿，
蓋好後引起民間企業效尤，
一年前跟一年後完全不一樣，
說一套，做一套，
真不知道要叫誰投資BOT案。