而延續CLK DTM AMG Coupé推出後的成功，AMG把眼光轉向敞篷車，並採用同樣的Mercedes-Benz CLK作為原型車款，讓這款陪伴Bernd Schneider獲得2003年DTM房車賽的冠軍車，以100部的限量車款，打造出令人驚艷的完美敞篷車。欲打造最速敞篷，必然承襲AMG精闢的賽車技術，這些在精華在車室內隨處可見，包括運用Alcantara最高級皮革所打造的桶型賽車椅，提供絕佳的包覆性與側面支撐，握感優異的鹿皮包覆方向盤與360公里的速度表，再再流露出不可一世的動力性能。

完整地移植自尖端賽車科技，讓這部CLK DTM AMG突出的表現已成為名符其實的純種跑車，外觀上，歷經繁複手續所深壓成型的進氣套件，誇張的輪拱內置前19吋與後20吋的AMG輕合金輪圈，結合醒目的車身尾翼，讓人不禁憶起CLK於DTM時期的輝煌英姿。另外，碳纖維強化塑膠輕量化材質，大量地運用引擎蓋、車門、前擾流板、輪拱與側裙等部，建構極度輕量與堅固的車體。

動力心臟源自AMG家族的同一具V8引擎，但是仍然經過AMG特別針對引擎曲軸、活塞、汽門閥、冷卻系統、進氣歧管、增壓器與排氣等系統，進行精細調教；讓引擎6100轉時的最大動力輸出達582匹馬力，而3500轉時即可爆發高達81.5公斤米的最大扭力值，絕對擁有百分之百的跑車氣勢！為了駕馭如此勁猛的動力，變速箱採用AMG研發的SPEEDSHIFT 5速手自排變速箱，方向盤更附有移植自F-1的變速撥桿，綿密迅捷的變速反應，讓0-100公里加速度只要4秒，而極速則由於電子限速於300公里，相信其實力決不僅止於此。

採用與賽車相同的懸吊設定，AMG裝置扭力桿可調高度懸吊系統，後軸則重新設計一組不同係數的圈簧，原本的橡膠材質的承軸亦改為單球設計，以提高駕駛的操控路感；另外亦配置差速器、ASR加速防滑控制統與ESP動態穩定系統，以適當協助駕駛讓整體操控表現更加提昇。

出處來源：http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3121