美國Sport compact Car雜誌曾經以一部 Honda civic做測試
原廠14鐵圈加上Dunlop 185/65 14 其總重量為15.5kg
另整備一套Nitto的205/40 17輪胎加上17鋁圈 其重量為19.5kg
上馬力試驗機(Dynojet chassis dyno)進行馬)測試發現
裝17吋輪胎比14吋輪胎引擎馬力減少了5% 也就是說當輪胎/輪圈重量每增加一公斤其引擎馬力減少1 % 當然測試時僅輪胎作更換其餘皆無變動
若在相同材質下17吋輪胎/輪圈一定比14吋輪胎/輪圈重
但我們知道傳動慣性(inertia)跟重量是成正比 也就是在相同的引擎扭力與相同的車重下較大的慣性(即較重的重量) 便需要較長的時間來驅動傳動輪以達到相同的轉速 也就是一般人所說的"重拖"這個現象不止發生在加速同樣的也發生在減速上 煞車距離加長(但此假設是輪胎的磨擦力是相同的)若由上述推論加大輪胎/輪圈尺寸時也應注意一下它的重量 避免過重會吃掉引擎馬力
視覺很重要,不過已上面的案例來說,向上跳了3級
我想,被吃到這麼多也是正常的,並且油耗一定增加的嚇死人
所以一般向上增加各一級也就差不多了
不然就是要去找鎂合金的輪圈了,不過價格也是嚇死人
順便提供一各簡易的換算方式
像1.6的車輪胎是:195 /65 /R15 (輪胎接地面寬/輪胎扁平比/輪圈大小)
換算公式:(輪胎接地面寬X輪胎扁平比)+(輪圈大小X2.54)
先算出輪胎的大小: (19.5X0.65)+(15X2.54)=50.775
向上一級的話: (20.5X0.55)+(16X2.54)=51.915
向上二級的話: (21.5X0.45)+(17X2.54)=52.855
可以看到越來越大,誤差也會越來越大的,所以系上升級也要注意到這些問題
輪胎的直徑:
1.((19.5X0.65)x2)+(15X2.54)=63.45cm
2.((20.5X0.55)x2)+(16X2.54)=63.19cm
3.((21.5X0.45)x2)+(17X2.54)=62.53cm
除了輪圈的重量會影響動力輸出....輪胎的胎寬(與地面的接觸面)也會影響!
胎寬215>205>195....
出處來源網址
http://www.gvclub.net/modules/ipboa...&showtopic=5281
