从Polo的车身规格来看，车舱空间的表现正好在Golf与Lupo之间，实际上已具有等同于过去二代或三代Golf的水准，再加上高刚性的车身设计与扎实的组装品质，比起Lupo要提供更多的便利性与空间的弹性运用，可同时满足年轻家庭在个性化与功能性方面的需求。虽然此次试驾的这辆新Polo只进行了小改款的动作，但实际上经过修改及更动的部位还不少，外观为了换成与VW家族相同的系列化面貌，车头所有零组件均经过重新设计，头灯就如同是大型圆灯与传统横条头灯的综合体，水箱护罩与前保杆的一体式架构也反映出现今VW集团的设计主轴，整个轮廓明显与Golf更为亲近，再加上大面积的镀铬水箱护罩，在视觉上已营造出与过去截然不同的高质感，车身长度也因为重新设计的车头而增加至3916mm，比过去多出9mm。车身主要架构及车侧线条完全没有变动，车尾则是换上了新设计的尾门、尾灯及后保杆，后挡风玻璃造型经过小幅度更动，面积也因此而有所增加，较为突出的是尾灯的设计，外部轮廓没变，但增加了圆形镀铬饰条及反光板，于夜间具有更高的辨识性与安全性。
内装部分并没有如同外观那样进行大幅度修改，仍维持完全相同中控台架构，较大的分别仅在于小幅度更动的仪表板与四幅方向盘。新Polo虽然整体内装依然充满大量塑胶材质，但触感仍具有德国车向来所秉持的高质感与口碑，而且有着宽敞的车舱空间。中控台的音响面板右侧设置有一活动式置杯架，此外，为了满足消费者对空间及多样化的置物需求，原厂特别贴心地为Polo车主准备了不少的置物空间，如仪表板、手套箱、车门内侧及双前座椅下方，都是驾驶者可以储放各项行车所需物件之处。
新Polo在动力系统方面仍是那具1.4升DOHC 16V引擎与四前速自排变速系统，马力输出也同样维持75bhp/5000rpm的表现，最大扭力12.85kgm/3800rpm，动力数值并不突出，因此0～100km/h加速需要15.3秒、极速仅有168km/h，但是从这个数值亦可以看出，性能并非这辆1.4自排New Polo的诉求重点。
从数值及原厂资料来看，新Polo的动力架构看起来虽然没变，当打开引擎盖也依然可看见覆盖在引擎本体上方的那块黑色饰板，整个引擎室的视觉呈现与线路安排均非常井然有序，这虽然对性能表现完全没有帮助，但是却可以看出汽车厂对车辆制作过程上的用心程度。从饰板右侧也让我们发现到，其进气系统已经过重新设计，虽然并没有因此而反映在动力数值之上，但至少应该对于引擎工作效率有小幅度的帮助。悬吊系统及车身结构并未更动，而VW多年来一贯的优异车身刚性表现已无须再赘述，悬吊为传统的前麦花臣/后独立式拖曳臂设计，具有结构简单且维修容易的优点。
以一具最大马力输出仅75匹的引擎来看，新Polo在低转速时的扭力反应还不错，2000rpm便已有90﹪的最大扭力输出，但随着车速指针往上攀升的速度开始加快，引擎转速上升的幅度也开始逐渐减慢，再加上变速箱并没有提供可切换的手自排系统，车内也找不到Sport档的按钮可以选择，就动力系统的整体表现来看，这具1.4升引擎仅能够称职地肩负着都会代步小车的任务，至于性能或速度这方面则超出能力所及的范围。
在操控表现方面，新Polo的车身刚性有着水准以上的演出，但是动力及悬吊表现因为都会用车的标准而设定，避震器可大幅吸收来自路面震动并提供高度的舒适性，而且因为车身小且轴距短，在市区、一般街道或山路中均拥有灵敏的转向反应与轻巧的操控特性，方向盘传递的路感也非常清晰，轮胎配置185/55R14规格。车身高刚性的特点在蜿蜒的山路中展露无遗，以较高的车速来试着通过连续弯道，减震筒虽然偏软，但悬吊不会发生软脚的现象，转向也非常清晰，不过随着弯道角度的逐渐加大，车身侧倾的现象也会更加激烈，内侧后轮甚至会因为车身侧倾过于严重而离地。不过大家不用担心，这是后拖曳臂悬吊的作动特性，循迹性及稳定性并不会因此而受到影响，各个部位的表现均非常平均，动态表现仍维持在安全的范围内。其实就车身刚性与底盘本质来说，Polo的实力与潜力不仅止于此，据说VW原厂更打算以三门车型为基础，于2006年推出动力输出更强劲的高性能Polo GTI版本，此次代理商也针对第一批购入新Polo的车主，将轮胎升级为195/50R15跑车胎及15吋铝圈，因此新Polo的操控水准并不会比同级对手要来得逊色。
Volkswagen Polo 规格表：
引擎型式 ：V8 DOHC 40V
排气量 ：1340c.c.
缸径×冲程 ：76.5×75.6mm
压缩比 ：10.5：1
最大马力 ：75hp/5000rpm
最大扭力 ：12.9kgm/3800rpm
前悬吊 ：独立麦花臣
后悬吊 ：独立拖曳臂
轮胎规格 ：185/60R14
传 动 方 式 ：FF
变 速 系 统 ：四速自排
Gear ：Ratio
1st ：2.880
2nd ：1.510
3rd ：1.000
4th ：0.073
终传比 ：4.380
煞车系统 ：260mm/200mm碟盘+ABS
长/宽/高 ：3897/1650/1465mm
轴距 ：2460mm
轮距 ：前1435/后1425mm
车重 ：1053kg
售价（万元）：72
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/Gtest20050801.asp
