賴昭穎/聯合晚報

開車族注意囉！現在開車經過隧道、調撥車道或山區等路段時，記得開大燈，免得收到600到1200元的罰單。

交通部修改道路交通安全規則，規定除夜間外，開車經過隧道、調撥車道，公路主管機關或警察機關公告的山區或特殊路段、涵洞或車行地下道，及遇濃霧、雨、雪、天色昏暗或視線不清，應打開車頭大燈。

台北市交通大隊則修法，從8月1日展開大執法，開車經過台北市仰德大道、陽金公路、格致路、陽明路和百拉卡公路時，必須全天開頭燈；此外，行經隧道、調撥車道、車行地下道和涵洞時，也要開頭燈，否則會收到600元以上、1200元以下的罰單。

飛利浦汽車照明事業部業務經理郭乾原表示，白天開大燈的規定在國外行之有年。他說，白天開大燈主要目的不是照明，而是要被其他用路人看到，達到警示作用。但根據目前車輛的設計，打開大燈後，包括尾燈、儀表板等燈光也都會亮，耗電量大約要200到300瓦，比較浪費能源，因此歐洲目前已經在規畫白天專用車燈（Day-time running light），耗電量只需30瓦，能有效節省能源，但要引進國內還需要主管機關以及車商的配合。

為了避免忘記開燈挨罰，車主大多會乾脆整天開燈，但郭乾原說，一般鹵素燈使用壽命為400到600小時，時下流行的H.I.D.頭燈則長達2500小時；此外鹵素燈的耗電量要55瓦、H.I.D.則只要35瓦，因此建議車主可以考慮安裝H.I.D.燈。

儘管H.I.D.比較好用，但價格昂貴可能會讓許多人望之卻步，以飛利浦新推出的8000K H.I.D.為例，就要價2.1萬元，但H.I.D.幾近白光的特性，加上愈暗愈亮，因此能達到安全的目的。但車主在安裝時記得找合格的廠商，避免光源太高造成對向來車炫光，發生不必要的糾紛。

白光...越白越沒有穿透性吧...雨天必死！

我是原廠的一般鹵素燈,已經不想改了,但一邊換4500K的燈泡,故意讓它左右不一樣..

儘管H.I.D.比較好用，但價格昂貴可能會讓許多人望之卻步，以飛利浦新推出的8000K H.I.D.為例，就要價2.1萬元...........
一般鹵素燈才150元相差100倍.......

其實裝的人很多 可是會調光聚的人很少...所以才會對向來車時 常常看不到..

鹵素燈殼改HID其實負面效果很多,多於優點...連飛利浦德國原廠首席技師都不建議一般車輛"改裝"HID...
而且H系列接頭事實上並不能完全適用HID結構,再加上鹵素燈殼,波長不同,光芒亂射
而且6000K以上在霧雨天的穿透性就很差了

台灣飛利浦是為了增加銷售量才這麼說的吧

而且....裝HID會罰喔...
驗車都嘛不會過

晚上最不想遇到的就是一路大燈開遠燈
尤其是裝HID的...被照到的瞬間都看不見粉危險
裝HID是為了安全..可是有的人好像要把它變成(凶器)一樣
裝HID一定要調光聚..也請位別人想想不要用大燈射對向的來車

HID對對向來車真的很傷，之前有改過HID，開在同事車後面，同事都抱怨太亮....

現在開Ford Metrostar遇到晚上下雨天總覺得燈好像亮度不夠，不知道各位有什麼建議？

一般燈具改hid會有散射的問題應該是原本的設計是依鹵素燈泡波長來設計
當換成hid白光時 波長不一樣當然就沒有集中的效果
聽我朋友說 換hid後車外看起來很亮 不過 車內看出去更暗 因為沒有聚光的效果

如果個位大大有注意到通常原廠有加hid的燈具都是一般所謂的魚眼燈具
並且為了避免影響來車安全 都會加裝水平調整

如果真的想要更亮
先檢查一下是不是燈具過髒或是燈具內的鍍層有氧化的現象(或是霧化)
再來先加粗線組更換更高瓦數的鹵素燈泡就可以了

不對之處見諒