一边使之发生宽裕的300马力实现轻量·化，也达成了高的cleanness性能
，V6 3.5公升 VTEC发动机。




在V6 3.5公升VTEC引擎活
瓣低速阶段中也发挥丰富的扭力的SOHC发动机加上Honda独创的VTEC(可变电子管时机·爬山电梯机构)，实现整个区域扭力充分的跑。一边轻量化做骨骼本身，一边达成着221kW[300PS]，353N·m[36.0kg·m]的级数最高水平的高性能。



V6 3.5L VTEC引擎输出
*221kW[300PS]/6,200rpm
最大扭力*35
3N·m[36.0kg·m]/5,000rpm
燃料消费率※ 8.6km/L



HOnda，创举起了作为装载了世界打先锋的SH-AWD系统的以前没有的运动轿车，legend装载的引擎轻量且兼备高功率，并且先进的cleanness性能的发动机。为了跟SH-AWD的轻快的运动性能的平衡使之调和，而且灌输宽裕有的力量，V型6气缸设计选择了3.5L的排气量之后，专心致力为首先大幅度的输出提高。由于吸·排气效率贯彻始终提高Honda独创的VTEC机构的同时高压缩比化做的事，从低转速阶段到高转速阶段经过整个地区发生强有力的扭力。达成221kW[300PS]/6,200rpm，353N·m[36.0kg·m]/5,000rpm的压倒性的表现，从低速行驶到高速行车发挥有宽裕的强有力。根据同时，彻底的轻量化运动性能新的提高贡献。同时，高标准nacleanness性能也达成。



起跑 ·加速时等高输出需要的在情况时6气缸燃烧　
C在克鲁斯时候等时一侧3气缸使之休止提高耗油量。
「可变汽缸系统装载」V6 3.0L i-VTEC引擎。

大排气量引擎在今后CO2和耗油量的研究变得严厉中，要引擎耐用的技术必要吗？很大地改善在高速cruising的耗油量的方法变得风平浪静吗？从这样的题目的追求被开发了的，是对Honda独创的VTEC机构，加上了V型6气缸一侧3气缸使之停止的高AI化系统「可变汽缸系统」的V6 3.0L i -VTEC引擎。
由于发动机的负荷大的时候以6气缸(3.0L)行车，负荷的小的cruising行车变成的话在3气缸(1.5L)的行车改换的事出色的实现耗油量。如果在在作为中心状况下计算机判断了对引擎的负荷比较少的cruising时候最适合时，密闭后侧的3气筒的吸排气电子管使之休止，用前方面银行的3气缸行车。更加3气缸停止的状态，由于不仅仅剪切3气筒份儿的燃料，60％以上降低吸排气时发生的发动机的ponpingurosu的事，实用耗油量也很大地提高。inspire成就11.6km/L(10·15方式行车耗油量)的低耗油量。
使之两者从日常的行车到在高速公路等的长时间运转，与对高级轿车适合的宽裕的跑高环境性能。的，是对Honda独创的VTEC机构，加上了V型6气缸一侧3气缸使之停止的高AI化系统「可变汽缸系统」的V6 3.0L i -VTEC发动机。
由于发动机的负荷大的时候以6气缸(3.0L)行车，负荷的小的cruising行车变成的话在3气缸(1.5L)的行车改换的事出色的实现耗油量。如果在在作为中心状况下计算机判断了对发动机的负荷比较少的cruising时候最适合时，密闭后侧的3气筒的吸排气电子管使之休止，用前方面银行的3气筒行车。更加3气筒休止的状态，由于不仅仅剪切3气筒份儿的燃料，60％以上降低吸排气时发生的发动机的ponpingurosu的事，实用耗油量也很大地提高。inspire成就11.6km/L(10·15方式行车耗油量)的低耗油量。




从[起飞，加速时(6气缸驾
驶)起跑时和]cruising状态再次加速的时候等，能得到用只有V6 3.0L i -VTEC引擎的才有的丰富低中速扭力强有力的动力性能




[高速巡行时(3气缸驾驶
引擎负荷比较少的巡行时等，如果计算机判断了最适合，停止一个气缸的电子管驱动。也没有转换的休克和扭力变动，舒适的低耗油量行车可能。



以3气缸行车状态为首，10km/升以上的耗油量奔走的时候，meter面板内ECO油灯点灯。由于把这个油灯做为参考加速器工作设法的事，能变得扩大气缸休止的范围。








在1.高速循航时候:3气缸停止状态
  2.速度减低时:3气缸休停状态
　3.高速循航时候:3气缸休停状态(约20km/h以上，3,500rpm以下，D有效距离的行车领域)
4.速度减低时:6气缸时转换在(引擎制动加强)
5.空转时候:6气缸状态
6.起跑·加速时:6气缸状态
7.高速循航时候(速度稳定判断):3气缸停止时转换



可变汽缸系统横(侧)间隔V型6气筒设计的rear银行3气缸使之停止。行车中，电脑为了是对冷却有利的同时，保持气缸停止时的cylinder head正下面kyataraiza的温度防御净化性能的退化，电脑方面采用了停止构造。


采用铱火星塞，气筒停止中也点火气缸休止状态点火插头由于继续火花的事压倒插头的温度降低，燃烧状态切也替换了的时候的冒烟。同时，只空气点火为了比混合气绝缘电阻高地电压变得高)都，对自于高电压化的插头电极的摩耗采用着耐久性高的铱星塞。